沙漠诱惑大

　　进入非洲以后，达喀尔拉力赛才开始显露出它狰狞的一面，退出的选手越来越多，车手和领航员对组委会今年限制使用GPS系统也是怨声载道———无论如何，比赛还要继续，再多困难也抵不过冒险的诱惑。

　　■塞因斯“战术撤退”

　　三菱车队似乎距离冠军越来越远了，第六赛段的比赛结束后，驾驶施莱瑟·福特赛车的法国车手马格纳尔迪以3小时22分54秒获得赛段冠军，该车队的另一位车手施莱瑟在2分55秒后也紧随其后抵达终点。而获得第3名的则是大众车队的维利尔斯。德国女将克莱因施密特落后5分13秒列第4，最让人意外的是三菱车队竟然无人位列三甲，他们中间成绩最好的是法国人阿尔方列，但他只排在第5位。

　　第六赛段比赛结束后，大众车队成了总积分榜上的最大赢家，目前排在前3名的车手全都来自大众车队。维利尔斯取代西班牙老将塞因斯成为新的领先者，但后者仅仅落后22秒。克莱因施密特退居第三，落后队友维利尔斯34秒。另一支夺冠热门三菱车队勉强有两位车手进入总成绩榜前10位，马格纳尔迪列第九，卫冕冠军彼得汉塞尔仅排在第十。进入路况复杂的撒哈拉沙漠后，导航员的作用变得越来越突出，但今年组委会限制使用GPS系统，领航员不得不更多地借助传统的路书和罗盘。为此，领先的塞因斯抱怨颇多，他认为后出发的车手可以根据前车的车辙以及拉烟，迅速找到正确的道路，而且不冒任何风险。因此，处在中游的车手受益最大，这样一来很多车手都不愿意当总成绩领先者。

　　■徐浪再创成绩新高

　　本赛段比赛后，人们惊喜地发现中国车手的成绩又有了小幅攀升，4名车手不但全部完成了当日的比赛，徐浪的总成绩也提高到了第四十四位。

　　和前几个赛段一样，徐浪依然是中国车手中表现最出色的。这位去年的最佳新秀在第六赛段跑出了4小时39分35秒的成绩，在全部车手中列第37位，是所有中国车手中最快的。这样一来，他的总成绩便继续向上攀升，目前已跃至第44位，比前一天的50名又提高了6个位置。另一位表现抢眼的是小将门光远，他凭借出色的表现一举超越老将卢宁军，升至总成绩第76位。卢宁军近况堪忧，他用了将近5个半小时才完成比赛，在总成绩榜上已滑落到第85位。