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车王37岁


http://sports.sina.com.cn 2006年01月06日07:05 新京报

  1月3日,这一天是德国人迈克尔·舒马赫的生日。2006年,37岁的舒马赫将再一次在F1赛道上发动引擎。理想中的第8座世界冠军的奖杯,对于他来说或许也将是最后一次冲刺的机会,他已经距离终点很近了。

  

车王37岁

  舒马赫很少在人前说起自己将来离开赛道以后的打算,对此,他一直以目标距离自己遥远和平时应酬繁多作为借口。但在2006年之后,两种借口都将可能不存在,车王将做回布衣。

  37支蜡烛与36支蜡烛相同的愿望

  如果塞纳还在,或许也会问候一声:迈克尔,生日快乐!因为在塞纳之后,只有迈克尔·舒马赫的名字有资格被同F1捆绑在一起。

  当阿隆索拿到第一个分站赛冠军的时候,我们便下意识地把迈克尔·舒马赫作为一个过去的传奇来回望。

  就像多年以前,我们用这个火红的德国小个子男人代替了张扬的塞纳一样。

  法拉利车队用一种近乎虔诚的表情,接受了舒马赫37岁生日的豪言壮语。自1992年起就开始在F1赛道上回旋的他曾经被认为是这个地球上跑得最快的神,直到有一天阿隆索、莱科宁们的崛起让他清醒:这个世上从来就没有可以长生不老的灵丹妙药。

  “迈克尔充满动力,比以前任何时候都更有精神。

  2004年,我们将见到一个比以往更加出色的舒米(对舒马赫的昵称)。“布劳恩说。这是2004年1月3日,法拉利的技术主任说的话,那一刻所有的人都还在为舒马赫打破胡安·凡焦在上世纪50年代创下的5夺年度总冠军的纪录而欢悦。只不过令人尴尬的是,吹熄36支蜡烛时车神许下的愿望与这一次37支蜡烛光熄灭时,竟然一模一样———夺得第8个年度总冠军的头衔。

  造烟筒的父亲拆下摩托引擎

  整整30年过去了,那台被锯短车身的脚踏卡丁车仍留在迈克尔的记忆中。

  几乎所有的人都知道,舒马赫家族的人与车早有不解之缘。虽然舒马赫的爸爸是个造烟筒的工人,可是却同样与家人在德国科尔班这个小镇上经营起卡丁车的生意。

  谁也没有想到,小小的迈克尔就是在这一刻开始迷上赛车的,尽管他得到的第一辆卡丁车是没有引擎需要脚踏助力的老式卡丁车。老舒马赫看到迈克尔快乐地飞翔在卡丁车上,于是将一台旧式

摩托车的引擎拆下来给他装上,从此迈克尔的心再也拴不住,他开始终日开车四处游荡。

  终于有一天,迈克尔与他可爱的卡丁车一起,撞到了家里羊圈的柱子上,虽然没有造成大的事故,却令老舒马赫担心不已。为了不让儿子再出事,老舒马赫把迈克尔送进了卡丁车俱乐部。

  在迈克尔6岁的时候,他拿到了俱乐部比赛的冠军。那段日子里,每逢迈克尔有比赛时,家人总会在看台上聚齐为他充当后盾。

  11岁的迈克尔已经成为了家庭里最为显赫的一员,作为给他的礼物,父母带他到比利时观看世界卡丁车大赛。而就是在那一回,舒马赫第一次见到了自己生命中最大的对手———巴西人阿里通·塞纳。只不过当时,迈克尔并不知道自己会真正地走上赛车这条路,他并不知道塞纳的车王之位会因为一场突如其来的

车祸失去。

  一直到塞纳辞世10周年,人们还在品评着塞纳与舒马赫之间的优劣,可是从来没有人真正分析出来这两代车王之间的区别。就算是舒马赫本人,也知道他的F1超级成绩并非是足以令他抛却塞纳的资本。不过在那一次见到塞纳的比赛后,后者成了舒马赫的偶像。

  与车迷一起守护母亲的安宁

  20年前因为拮据,迈克尔几乎放弃赛车事业;10年前,迈克尔动辄便可获得上百万的赞助;现在,舒马赫是体育圈中第一慈善家。

  舒马赫并非生于大富之家,在上世纪80年代初,当他的赛车天赋越来越被世人关注的时候,他的家庭却已经无力支付他高昂的训练比赛的费用了。不过,这个棘手的难题并没有困扰老舒马赫太久,德国人尤尔根·德里克很快表示愿意出钱帮助他购买其需要的一切配件。只不过作为回报,迈克尔不得不把取得的所有冠军奖杯送给德里克。在此后不到10年的时间里,迈克尔已经成为一名动辄便有上百万美元赞助费入账的超级明星。

  风光的背后,车王也有痛苦记忆。2004年,母亲的墓地意外遭到人为的破坏,这让迈克尔和弟弟拉尔夫都无比愤怒。这时,舒马赫兄弟背后的车迷和支持者默默地聚在一起,自发地守在舒马赫母亲的墓前,让天堂里的老人重新享受了一段安宁。在车迷的抚慰中,车王重新驶入赛道。

  喝了一口妻子亲手调配的

苹果汁加苏打水后,迈克尔·舒马赫忧郁地吹灭了第37支蜡烛。法拉利车队开始向外界频繁表达他们对于芬兰冰人莱科宁的好感,而后者则明确地以“不能保证一号车手就不转会”作为交易筹码。这一切都让迈克尔有力不从心的感觉。第一次,他开始强调一个车队的概念,他开始想挽着谁的手臂,不用再去面对痛苦的2005赛季。

  ■译站

  在生日的前一天,英国《独立报》通过电子邮件的形式对迈克尔·舒马赫进行了专访。

  ———有人说你能获得1994和1995年的世界冠军是因为塞纳的提前告别。

  这个问题我该怎么回答呢?没有人知道答案。我惟一能回答的是我非常喜欢和他一起比赛,但是我对他的怀念不仅仅因为这个。

  ———1994年最后一站,你与达蒙·希尔发生争议性碰撞,你是有意制造那次意外的吗?

  我就是我,有些人了解我,有些人不了解,这很自然。这种事惟一值得后悔的就是当时没有去尝试。

  ———你如何看待雅克·维伦纽夫?

  任何伟大父亲的后代都肩负巨大压力,这一点我能从达蒙·希尔和雅克·维伦纽夫的身上看出来。他们的对手会更多,至少是在开始的时候如此,他们不得不被人频繁地加以比较。我希望我的儿子走自己的路,而不是被人比较。

  ———2006年的F1属于阿隆索。

  他是世界冠军,这不是靠运气得来的。所以请不要再质疑阿隆索的能力,我对他和他的车队同样充满尊敬。

  (傅占诚)

  本版撰文/(除署名外) 本报记者孙晓筠


 

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