如何在达喀尔拉力赛中取得更好的成绩？对于参加这项赛事不久的中国车手和车队来说，一直是个很难解决的问题。上届达喀尔拉力赛获得了中国车手历史性最好总成绩——第19名的周勇，有他独特的一套。别看本届比赛前3个赛段他一直在百名开外晃悠，但他仍旧有充足的理由值得我们看好。
欧洲那些“老达喀尔”们都知道，要在达喀尔成为一名成功的车手，在拥有技术和
毅力的同时，还要具备对比赛超高的悟性和良好的赛中支持。有20届达喀尔经验的法国车队领队安德烈，此次负责指导中国帕拉丁车队。他认为从这两个方面看，此次东风日产帕拉丁车队的车手周勇最值得看好。他表示，达喀尔拉力赛既不是一个拼血气之勇的地方，也不是一个单纯比驾驶技巧的地方。它更多的是一个车手如何更聪明地支配自己所拥有的资源的学问。这些支配决策，反映在一个个时间节点上，就是对于比赛节奏的准确性把握得如何。他说：“周勇算是对比赛节奏掌握得最好的一位中国车手。”
安德烈认为，在比赛过程中，车手唯一的依靠就是身旁的领航员，因此两人之间的配合必须非常和谐融洽。从某种程度上说，周勇上届之所以能出人意料地获得好成绩，与他的领航员德尼配合默契是一大原因。“他们两个人的性格都非常沉稳。交流不多但非常到位，这很重要。”安德烈说。此外就是教练团队的水平和经验如何，赛前训练得扎实不扎实。教练们不仅要富有参赛经验，而且还要熟悉他的队员，熟知他的队员的技术水准、车辆状况、当天的具体表现，还有他的脾气性格。适时交流、总结当日的经验、认真研究路书并提醒下一赛段比赛注意事项，都是应做、必做的功课。安德烈说：“失去这些身边的支援，都会增加车手失误的可能性。而失误就像一把斧子，一点点砍去车手的希望、信心和精力。我想周勇不必担心这些。”本报记者李远飞
网络编辑：康琪雪
