大众风光,江铃命运难卜 （附图）

　　日产车队葡萄牙车手索萨和队友吕尔坎在比赛中努力将赛车开出泥沼。

　　供图/新华社

　　在离开欧洲之前，车手们希望获得好名次，众车队更是希望自己的战车能够吸引更多眼球。在次日的较量中，大众、三菱和宝马成为最引人注目的三支车队，而在中国车手当

中，江铃车队的命运也是最令人担心的。

　　【塞恩斯继续领跑】

　　电视转播希望把欧洲段的达喀尔拉力赛变成美丽的风光片，而从波尔蒂芒到马拉加500多公里的赛段中，也确实有不少秀丽的风光———但在欣赏风景之前，车手们首先要经受住115公里的特殊赛段考验。

　　野心勃勃的大众途锐车队赛前也许并没有想到自己可以领先三菱车队的“四大金刚”进入非洲赛段，在全长115公里的特殊路段中，崎岖的山路给许多车手都带来了不小的挑战，但这些对于前世界拉力锦标赛冠军塞恩斯来说并不算太过艰难，第一个出发的西班牙人以1小时34分28秒的成绩继续稳坐榜首位置，而在首日表现欠佳的三菱车队车手阿尔方德突然发力，仅比塞恩斯慢了25秒抵达终点，总成绩也升至第二位。其他3位三菱车队车手也都有不错的表现：增岗浩、

　　【老卢领跑中国军团】

　　由于

　　老将卢宁军在第二日的表现依旧稳健，他跑出了1小时51分04秒的成绩，在总成绩榜上超越徐浪上升到第51位，成为第二赛段结束后排位最高的中国车手。徐浪虽然在总成绩上落后卢宁军2秒多，但他的排名依然稳中有升，目前位于第59位。他的队友周勇本在本赛段也顺利地完成了比赛，排名也略有上升。赛后徐浪在接受采访时也表示，崎岖的山路使得比赛与平日的拉力赛没有太大区别，这也是几位中国车手能够发挥的主要原因之一。三菱拉力艺的小将门光远昨天排在117位，今天已升至106位。他表示，自己在今天的比赛中调整了轮胎的选择，因此跑得比昨天好。但是本赛段落差较大的路况比较特殊。江铃车队的两位中国车手罗丁与陈和皇的成绩为2小时45分，加上他们因为迟到而被处罚的5小时，本赛段综合成绩为7小时45分，名列汽车组第173和174位。虽然他们未在规定时间内抵达马拉加的码头，但他们保留了参赛资格，不过总成绩并没有出现在排名中。

　　记者张帆/城市快报