死神诱惑

　　马达在里斯本的海风中轰鸣，达喀尔拉力赛又一次在新年的晨曦中拉开战幕。今天，508辆赛车在葡萄牙首都启程，开始他们为期15天的冒险之旅！9000多公里的旅程，变化多端的赛道和迷人的沿途风景，这些都是让众多车手向往的理由。但是熟悉这项赛事的人们都知道，达喀尔拉力赛实际上就是与死神博弈的战斗。28年的赛事历史上，因为拉力赛丧生的人数已经接近百人，而创始人萨宾也在1986年的比赛中坠机身亡。但危险正是达喀尔拉力赛的最大魅力，几乎所有参加过此项赛事的车手都渴望着再来一次，而这，也许就是死神的诱惑！

　　黑色赛道

　　“我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。对于参加的人来说，这是一项挑战。对于没参加的人来说，这是一个梦想。”这是达喀尔拉力赛创始人萨宾的经典语录，但是1986年，乘坐直升机考察赛道的萨宾却因为坠机命丧赛道，达喀尔拉力赛从此与死神结上了不解之缘！

　　萨宾之死曾经让组织者一度产生了取消比赛的念头，但是在萨宾儿子的坚持下，这项赛事才得以保存！不过死神并没因为萨宾的去世而离开，1988年的达喀尔拉力赛，共有6人在比赛中丧生，创下了赛事纪录。而就在一年之前，同样有5人因为拉力赛死亡，更令人惊讶的是，5起事故竟然集中在4天内发生！由于参赛车手大部分并未经过专业训练，加上赛道复杂，它不仅考验一个赛车手的技术水准，而且更重要的是考验车手坚韧的意志和坚强的毅力，它的精神就是要克服一切艰难险阻到达终点。

　　在众多事故的原因中，车手死亡多为

　　达喀尔赛是一项特殊的类似探险性质的越野赛，它的冒险性质远远超过了一般的赛车竞技运动。也正是因为这个原因，达喀尔拉力赛从一开始就吸引了不少前F1车手、演艺明星和摩纳哥皇室成员的参与。几乎每个参赛选手都承认，达喀尔拉力赛是法国式冒险浪漫和地狱般大陆荒漠之完美结合，是无畏勇者挑战自然的传奇舞台。

　　神奇车手

　　在达喀尔拉力赛的历史上，没有人能够比三菱车队的斯蒂芬·彼得汉塞尔更风光！这位在摩托车组实现三连冠，又在汽车组成功卫冕的法国人拥有8个达喀尔拉力赛的冠军，现在他再度出征本届汽车组的比赛，如果彼得汉塞尔再度夺冠，就将前无古人或许也后无来者地在摩托车组和汽车组中分别拿下三连冠。

　　“去年我第一次夺取了汽车组冠军，而今年又卫冕成功，如今我可以说自己是一个真正的车手了，人们在谈论我的时候，也不会再冠以前摩托车世界冠军这个头衔。”这是彼得汉塞尔去年成功卫冕后留下的感言，在他看来，汽车组冠军似乎更有说服力。实际上彼得汉塞尔已经是达喀尔拉力赛上的传奇人物了，此前曾赢得摩托车组和汽车组双料冠军者仅有奥瑞尔一人，同样来自法国的奥瑞尔曾在1981和1983年获得达喀尔摩托车组冠军后，又在1992年赢得汽车组总冠军。

　　2006年的拉力赛，彼得汉塞尔无疑是冠军的最热门人选，但是这并不代表他没有竞争对手。队友增冈浩此前曾经夺得过拉力赛的冠军，但更大的威胁来自于美国人戈登！外号“飞侠”的戈登尽管是第一次参加达喀尔拉力赛，但他在美国却早已是传奇人物，自1986年开始在BAJA赛事夺得五连冠后，几乎拿下所有他参加的赛车比赛的冠军。

　　女中豪杰

　　克莱恩施密特，达喀尔拉力赛的所有男车手必须向这个名字致敬———2001年1月21日，尤塔·克莱恩施密特成为达喀尔拉力赛历史上第一位获得冠军的女车手。今天，她又将在那个原本属于男人的世界里继续征战，即便是孤独的。

　　1987年，克莱恩施密特在

　　除了2001年的冠军，克莱恩施密特与前男友施莱瑟的恩怨是她富有传奇色彩的重要原因。1992年克莱恩施密特被允许作为领航员加入到施莱瑟的车队，很快两人就坠入爱河，但当克莱恩施密特开始独自驾车后，他们开始分道扬镳，因为施莱瑟始终无法在赛车场上超越他的女友。由于施莱瑟一直攻击克莱恩施密特，并且在2001年时曾经用无耻的方式扩大自己的领先优势并最终被组委会处罚，那年在夺得达喀尔拉力赛冠军之后，克莱恩施密特就把施莱瑟形容为“被割去了生殖器的男人”！

　　06赛事焕然一新

　　●新出发地2006达喀尔拉力赛的出发点设在葡萄牙里斯本，这在该项赛车盛会28年的历史中还是头一回，去年则在西班牙的巴塞罗那。

　　●新路线本届比赛将采用大量新的路线，通过各种各样的场合对拉力车手的资质进行考验，并为之设定了真正要求车手发挥高度注意力的高质量比赛路线，例如，高速路段、各种不同沙石块构成的沙地、岩滩、翻越沙丘等等多变的地形，大幅度增加了赛段整体的强度和多样性。

　　●新规则组委会限制了对GPS全球定位系统的使用，只为参赛车手提供一本路书，此外搭配一张比赛线路和相关区域地图，领航员要依靠自己的智慧和经验方能找到正确的线路，车手比赛的难度也相应提高了。

　　作者：/来源：南京晨报