早报记者 张喆兰奕涵 实习生 陶伟伟 责任编辑 周浩
尽管2006年F1中国大奖赛（9月29日~10月1日）还有十个月方才拉开战幕，F1中国站的主办方上赛场却已经迫不及待地推出了2006年的售票方案。这套被上赛场经营公司总经理郁知非称为“EarlyBird快鸟先飞”方案的售票计划，与2006年上海旅游节（9月16日~10月6日）相结合，力图吸引更多的观众前往上赛场观赛。
“2005年，F1上海站3天观众总人次超过27万，创造了上赛场观众新纪录，但如何能够在F1进入上海第三年的时候，继续维持这样的热度，这是我们早早筹划下一年票务工作的主要原因。”郁知非表示。
根据方案，2006年的票价最贵的为三日套票3580元（与今年持平），最低价为草坪票（周日）380元（今年为330元）。这套票价方案与2005年的F1中国大奖赛票价相比，整体票价并没有增长，按照看台区域，赛票价格划分为7个等级，对部分看台赛票价格的调整，副看台H/K和看台C/D/E票价与今年票价相比都有约20%的降幅。郁知非说：“这体现了维护高端客户，中低档票价更能满足观众和车迷不同需求的出发点，同时吸引年轻赛车爱好者。”
郁知非阐释了这套方案实施的统计依据：“今年有超过60%的门票属于大客户购买，这其中最多的是在上赛场投放广告的公司，而且他们还有具体要求，必须在其广告投放相对应的看台，其次是大银行、大公司，再其次是政府机构。”
“但这不代表我们不重视其他观众，我们还做了个人群统计，22%为外国观众、5%为长三角地区、4%北京地区、2%港澳地区，这个比例可以看出，上海地区F1市场已经相当成熟，但对于北京这个全国汽车保有量最大的城市而言，显得太少了，所以我们这次专门和艾美文化（北京）有限公司签署了票务分销代理协议，全力拓展以北京为中心的华北地区市场。”
郁知非还透露，明年上赛场已经排定了100多天的活动日，除了F1、MotoGP、V8、A1、全锦赛这些大赛外，还增加了普通车迷参加的C1超级赛车节。
此次上赛场2006中国大奖赛门票销售方案，总的原则就是“更早购票、更多优惠”，即凡是在2006年3月1日前预订购买F1中国站赛票，可以享受赛票金额10%的票价优惠；购买2006年F1中国站赛票的观众，凭所购的F1赛票或者是F1赛票的预订单，即可成为2006年上赛场的特殊嘉宾，购买上赛场在2006年主办的其他赛事赛票可以享受20%的票价优惠，并可以在2006年F1中国站赛事期间凭F1赛票免费乘坐市区往返赛车场的观赛大巴。
