四年9600万美元，阿隆索赚了

　　早报记者 张喆责任编辑 彭畅

　　1500万美元，根据英国最具权威的《泰晤士报》调查，迈凯伦车队竟然用如此“便宜”的价格就从雷诺车队手里挖到了“F1未来最有前途的车手”，尽管雷诺官方一再否认他们决不会在2007年离开F1，但《泰晤士报》仍认为雷诺“想钱想疯了”。

　　不过对于“一年要养活800多人（雷诺车队老板布利亚托雷语）”的雷诺车队而言，阿隆索要求在2006年合同到期之后涨薪的要求，令财政向来捉襟见肘的蓝色军团无法承受，所以他们不得不让西班牙人另谋高就。

　　好在F1最近出了一个新财主，按照《泰晤士报》的说法，本周刚刚和迈凯伦签约的沃达丰公司准备在未来十年向“银箭”投资3.5亿英镑，这笔钱足以养活当今F1任何一个“舒马赫的继任者”（舒马赫2005赛季年薪为4400万美元）。

　　根据目前传出的迈凯伦与阿隆索的合同细节，双方签订了一份“3+1”合同，即今年24岁的西班牙人将从2007年开始为迈凯伦效力至2009年，2010年迈凯伦拥有优先选择权，每年薪水为2400万美元，而本赛季雷诺支付阿隆索的工资加年终冠军奖金一共才1200万美元。

　　阿隆索与雷诺老板好聚好散

　　然而谁将成为2007年，阿隆索并肩作战的队友，就连《太阳报》这样“嗅觉灵敏”的小报也是一头雾水，《泰晤士报》倒是言词凿凿地表示，“按照合同，迈凯伦必须让雷克南腾出位置给阿隆索，否则西班牙人的年薪将升为3700万美元。”但为什么有这样的条款，《泰晤士报》从头到尾没说明白。

　　如今，围绕着阿隆索转会迈凯伦掀起的F1风浪越来越大，但处在漩涡中心的阿隆索、雷克南、舒马赫都变得异常沉默，“谁会是下一个？”似乎，只有媒体在忙活。

　　2005赛季F1车手年薪排行榜

　　1迈克尔·舒马赫3500万欧元

　　2拉尔夫·舒马赫1700万欧元

　　3雷克南1200万欧元

　　4巴里切罗900万欧元

　　5蒙托亚800万欧元

　　6巴顿600万欧元

　　7韦伯550万欧元

　　8阿隆索500万欧元

　　（根据2005赛季开始前双方合同，不含年终成绩奖金）