多米诺骨牌的奇妙之处在于，一快骨牌就可以牵一发而动全身，这一次，丹尼斯和阿隆索联手悄悄地在推动了F1转会市场里的一块骨牌，彻底打乱了明年F1转会市场的局面。
最先受到振荡的是迈凯轮，莱库宁和蒙托亚谁将在2007年给阿隆索“让位”立刻成了时下F1的焦点话题。如果2007年离开迈凯轮的是莱库宁，那么莱库宁去哪里？当下最时髦的猜测是法拉利，但是舒马赫会在2006年后退役吗？按车王在今年圣诞节前就提前试车的行
动看来，舒马赫的好胜心还很强，提前的试车是一种含蓄的宣战，舒马赫的意图很明显，就是要在明年“复仇”，尤其是对那些在今年凭着赛车优势“羞辱”他的毛头小子。
在新车王搅乱了F1转会市场后，老车王舒马赫的决定将成为下一个关键点。如果舒马赫明年不退役并且继续留在法拉利，那将使其他车手的转会相对变得简单一些。这样，留在迈凯轮的十有八九是莱库宁，而蒙托亚也许会去红牛，抢走克莱恩或者库特哈德的一个饭碗。而假如舒马赫退役，那么莱库宁将最有可能离开迈凯轮进入法拉利效力。
但这一切都是基于舒马赫能像阿隆索那样很快作出转会决定的基础下的。如果舒马赫迟迟不作出是否退役的决定，或者即便表示了不退役也不和法拉利续约，那么F1转会市场的局面将会变得前所未有的混沌。阿隆索加盟迈凯轮的消息不仅对莱库宁是一个打击，同样波及到了舒马赫。法拉利培养年轻接班人的意图已然很明显，即便舒马赫不介意在2007年后和莱库宁并肩作战，放弃马萨也多少会让法拉利感到有些不舍。更何况，最近传出的舒马赫正在和红牛车队接触也未必是空穴来风，舒马赫的经纪人韦伯甚至公开承认确有其事。
迈凯轮宣布后年牵手阿隆索后，相信传言的人说，2007年，莱库宁会开法拉利，舒马赫会骑红牛；喜欢讽刺的人，2007年，莱库宁会和阿隆索互换，去雷诺；而最搞笑的说法是，2007年，莱库宁去法拉利，舒马赫不去红牛，去丰田，因为小舒马赫提前退役了。迈凯轮和阿隆索都秘密达成了协议，F1里还有什么不可能的？
作者：周捷
