阿隆索向钱进！

　　●转会迈凯轮后，阿隆索的年薪将达到1500万美元，而今年他在雷诺的年薪仅为400万美元

　　●迈凯轮于去年耗资2.5亿英镑建成了新的技术研发中心

　　●上星期，迈凯轮与沃达丰签订了巨额赞助合约，每年将从中获得4000万美元赞助

金，时间也从2007年开始，为期10年

　　“正如每个人现在都知道的，我已经做出了在2006年赛季结束后离开雷诺的决定。今年，我在雷诺车队实现了我职业生涯中，也是人生中最大的梦想，我觉得是时候接受新的挑战了——那就是在另一支车队尝试获得冠军。”在宣布2007年加盟迈凯轮车队的声明里，阿隆索言之凿凿。

　　但这个理由在F1里却很难让人信服，因为它曾被太多车手“引用”过。“在2006年结束之后，我会选择一支能让我夺冠的车队。”比起声明中那些冠冕堂皇的话，阿隆索在转会消息公布前这句唯一表明转会态度的话来得更真实。

　　可是问题是，阿隆索为什么在雷诺车队夺取了双料冠军后对这支车队失去了信心，甚至毅然决然地要离开这支完全以他为中心的车队而转而选择完全陌生的迈凯轮，选择也许要在将来面对和自己水火不容的莱库宁？

　　因为阿隆索相信数字，尽管新科冠军并不愿意公开承认这点，但毫无疑问，迈凯轮在和沃达丰牵手三天之后就和阿隆索达成了转会协议并非是单纯的巧合。迈凯轮有太多雷诺不曾拥有在未来也不太可能拥有的数字：耗资2.5亿英镑于去年建成的迈凯轮技术研发中心；除了稳定的F1车队人员外，技术中心里每天为

　　此外，还有一个直接关系到阿隆索的数字——每年1500万美元的薪水。也许对于舒马赫来说，1500万美元不算什么，但对年轻的

　　诱人的薪水，长期稳定的投资金额，在迈凯轮向阿隆索提出丰厚条件的同时，雷诺车队的前景却让西班牙人愈发丧失了“安全感”。尽管雷诺车队今年包揽了F1车队和车手世界冠军，但

　　今年4月新上任的雷诺公司首席执行官卡洛斯·戈恩是个注重投资效果的人，雷诺今年取得的战绩虽然还没有让戈恩作出什么削减F1项目投入资金的动作，但戈恩对于雷诺在赛车运动方面的投入却已然有了意见。法国人并不否认，雷诺在维持明年F1比赛项目投入的同时，将削减其他赛车运动项目的投入。基于削减公司预算是戈恩三年里的重点目标，减少F1的投入也只是时间早晚的问题。

　　在一份丰厚的合同面前，在一个资金雄厚得足以在F1长期发展的车队的召唤下，阿隆索作出离雷诺而去，尽管这支法国车队在西班牙人的生命里注定是与众不同的。“是雷诺带领我走进了F1，给了我第一个分站冠军，明年我会继续努力重复我们今年的成功。”阿隆索说。

　　作者：周捷