贾秀全国青“二次起步” | |||||||||
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http://sports.sina.com.cn 2005年12月06日17:35 中国足球报 | |||||||||
贾秀全的火爆脾气在足球圈内尽人皆知,当年一纸辞职书从国青队拂袖而去,到如今再度执掌国青教鞭,此举在国内教头当中无人可比。可以想象,如果不是能力所及,中国足协怎么可能把国青队的指挥权再次交到贾秀全手上。 贾秀全的踢球生涯可谓风光,作为主力中后卫,他曾代表中国队3次参加世界杯预选赛,深得曾雪麟、高丰文、施拉普纳赏识。1984年亚洲杯赛上,他与队友共同奋战,
或许正是踢球时的成功造就了贾秀全执教中的说一不二,只要认准的事,就会勇往直前地做下去,而一旦被他否定,事情就不会再有转机,就像当年由他引爆的“隋波事件”,他只求去做,而不考虑后果。 他的性格特点无形中会感染队员,正如今年参加荷兰世青赛的国青队,全队上下无处不体现着贾秀全的风格。从球员们泰然自若的放松心态,到让人耳目一新的精神面貌,即使董方卓当面顶撞克劳琛,也会让人感到,这是贾秀全带过的“兵”。事后,有人询问哪位教练对球队产生的影响最大,几乎所有队员都认为是贾秀全。一支球队最让人担心的不是屡犯错误,而是缺乏个性,贾秀全执教过的球队恰恰扫除了人们这方面的担心。或许正是上述原因,使得贾秀全得以重掌国青队。 接手新一届国青队不久,贾秀全便率队出征缅甸,虽然对手并不强大,但国青队的战绩并不理想,这无疑给他未来的执教出了难题。在刚刚结束的亚青赛小组赛东亚区预赛中,中国队以17比0和9比1的高比分分别战胜关岛队、中国澳门队晋级决赛阶段比赛,但未来之路对贾秀全而言仍旧充满未知。相比于上届国青队,新一届国青队球员属于非奥运年龄段选手,因此选材面变得相对有限,这只能让贾秀全在现有基础上尽可能提高球员技战术水平,可这又谈何容易? 作为一名职业“司机”,贾秀全的“驾驶”技术人所共知,否则他不可能再获得驾驭国青队的机会。虽然技术高超,但“车况”一般,“路况”也是各式各样,因此他需要时刻警惕,应对突发事件,否则这段国青新路之旅就可能发生意外。 |