2005年11月30日，参加2006年第28届达喀尔拉力赛的帕拉丁车队车手周勇和徐浪结束了在国内的比赛，从上海浦东机场出发，前往法国，参加近日在那里举行的帕拉丁车队新闻发布会，并与自己的领航一起，进行短暂的赛前交流，之后，将与法国多士德车队其他参赛车手一道，前往摩洛哥进行为期一周的赛前集中训练。
帕拉丁车队此番出征，吸引了众多媒体和社会公众的广泛关注，CCTV—5赛车时代、
东方卫视等媒体记者数十人前往机场为帕拉丁勇士送行。
迄今为止，中国继F1之后，达喀尔拉力赛是最为引人瞩目的汽车赛事。达喀尔赛事组委会主席拉维尼曾高度赞赏了帕拉丁所做出的贡献。他认为帕拉丁参赛达喀尔代表了中国（中国车手，中国汽车，中国车队），象征着中国车队涉足达喀尔的开始，打破了一直以西方人和世界知名厂商参赛为主的格局。
在帕拉丁之前国内还没有一家企业敢拿自己生产的国产车参与这样残酷的世界级比赛。从这个意义上来说，郑州日产的探索是有着积极的现实意义，至少在三个层面为中国汽车企业提供了启示——
首先是企业的国家意识，即通过国际赛事来展示产品形象，树立了中国品牌的信心；其次是社会责任感，即为中国汽车运动发展提供了迈向世界的经验，造就了一批优秀的车手；再是独特的思路，即借助体育营销这张牌成功地构建了企业风格和特色。
