恶战打造西部铁军——访咳速停车队经理牛民

　　2005年亚太拉力赛暨全国汽车拉力锦标赛韶关站，28日在广东韶关结束了全年赛事。去年年度冠军、贵州咳速停车队一路闯关夺得今年车队年度亚军。记者在第一时间专访了咳速停车队的经理牛民。

　　记者：N组三强：红河、咳速停、佳通交替领先，成为今年赛事的最大看点。你能不能对一年来车队的表现做一简要总结。

　　牛民：这一年的比赛，我们是低开高走再调整，最后才趋于正常这样一个情况。整个年度比赛的成绩，基本上反映了我们车队正常的实力。

　　具体地说，第一站上海，我们稀里糊涂，上去就下来了，是最糟糕的一场比赛。第二站龙游，我们与红河车队平分，但是由于我们有车手冠军，才险胜对手，胜得有些幸运。第三站六盘水，主场我们赢面较大。第四站昆明，外援马丁的车练到中间没有二挡，一直勉强跑下来，未拿到理想成绩。目前这一站，相对来说，应该是我们最正常的一站，车手的实力基本上都能够正常发挥。

　　记者：车队一年来的经营状况怎样？看到赚钱的希望了吗？

　　牛民：说实话，目前在国内经营车队肯定是赔钱的，到现在也没有看到赚钱的希望。从目前来讲，国内真正能赚钱的俱乐部，也许没有。百灵集团参与车队经营，现在目标就是把成绩先做出来，市场开发需要一步步来，需要扎实基础。

　　记者：能不能对今年车手的表现做一个评价？

　　牛民：从外援来讲，我们今年用了两个，第一个成绩不理想，换掉了。第二个外援马丁，基本上达到了我们的目的，积分比较理想，为车队贡献的积分也最大。从这一站，客观地讲，马丁与红河的外援威利玛凯还是有差距的。马丁在英国，实际上已经过了提升期，他的主要工作是

　　周勇是从两驱车改过来的，跑四驱车是7年前的事了。现在的技术发展有了很大的变化，周勇的发挥，是一站比一站有提高。我们对他的分析是这样的，他不属于那种拼杀型的，而是需要时间积累慢慢出成绩的。

　　魏红杰的情况大家都比较清楚，他平时没有更多的时间去练习，都是以赛代练，提升空间也只能到目前这个程度了。总而言之，目前在国内车手这一块，我们还是希望进一步的调整。当然在外援方面，还要根据其他车队车手的调整情况，做出应对的准备。