2005年，特鲁利在F1赛季第二站马来西亚雪邦赛道就登上了领奖台，这是丰田车队踏入F1后获得的首个奖项，荣誉来得比人们预料得早了很多。丰田今年的目标在赛季开始后不到一个月就达成了。
2006年，丰田起步得更早，再次爆出了F1的冷门。昨天，当其他九支车队还在摸索设计明年的新赛车时，丰田突然捷足先登在西班牙加泰罗尼亚赛道首个发布了下赛季的新车
TF106。一般而言，新赛季开始前的一个月才是车队发布新车的高峰时段，而如果车队在新赛季到来前一年的12月推出新车，则足以因为时间上的提前量引起轰动。丰田这样做显然也在F1掀起了一阵波澜，无论TF106在明年究竟会表现如何，至少丰田此举表明了车队对2006年的信心，也是对其他车队的一种示威。
“对TF106的设计研发工作，我们从2004年底就开始了。而能在今年比其他车队提前推出新车就是对车队工作的证明。这显示了，丰田对新赛季规则的反应速度和在赛车研发上的高效。”在昨天TF106的新车发布会上，丰田车队技术总监迈克·加斯科因骄傲地说。
加斯科因表示，TF106的正式亮相意味着新赛车前期的设计研发工作已完满完成。而在今年冬季的测试日程上，丰田将采取和去年相似的工作计划，尽早开始赛道上的实际测试。“能够在冬季测试开始前就准备好赛车非常重要，这将有利于我们在新赛季的第一场比赛前对赛车作出新的改进。今年，这样的安排使TF105在赛季一开始就显现出了强大的竞争力，明年我们仍然希望如此。”加斯科因说。
丰田新车TF106是在今年的丰田改进版赛车TF105B的基础上研发成形的。由于明年F1赛季要求赛车统一由V10引擎改为V8引擎，TF106在空气动力学方面尤其是赛车尾部作出了大幅的调整。“卢卡（丰田车队引擎主管）和他的团队在这方面做了惊人的工作，使新赛车底盘的研发工作顺利了许多。你们可以看到赛车的前部变化不大，那是因为我们早在去年就在TF105B上实验过前鼻、前翼的新组件，效果很不错。”加斯科因说。
首个推出新赛季新车对丰田车队上下都是很大的鼓舞。丰田车队执行总裁富田表示，在今年取得了大踏步的前进后，丰田已经找到了一条在F1里获取成功的工作法则：“我们形成了一套‘丰田工作法’和‘丰田制造系统’，它们共同组成了丰田的双螺旋DNA基因。科隆工厂的每个丰田成员的血脉里都含有这种丰田基因，它让每个丰田人都充满了争取夺冠的动力和希望。”
作者：周捷
