赛场
今报讯 （首席记者隋晓光）中国何时才能有自己的 F1车手？中国赛车手和世界水平究竟有多大差距？
昨天在中国澳门开幕的“红河杯”亚洲雷诺方程式挑战赛为解开这个谜题提供了最
客观、也是最残酷的参考———我们距离F1，实在还太远。
在今天进行的“红河杯”亚洲雷诺方程式挑战赛排位赛中，来自意大利、日本和菲律宾的车手位列前三，原先一直称雄房车赛、此次客串方程式比赛的中国香港老将李万祺排名第四，而他的年龄已经不容许做任何“进军F1”的设想，真正曾被人与进军F1车队相联系的中国年轻车手詹家图，却仅名列第八名。
詹家图曾经在亚洲雷诺方程式比赛中一枝独秀，但近年来被日本车手盖过风头。这一赛事在今年“红河杯”全国汽车场地锦标赛中的分站赛，外国车手参赛不多，还不能看出中国参赛车手和外国同级别车手比较的高下，但这次在中国澳门，众多外籍选手参与这一赛事，让中国车手的水平和竞争力有了最客观的参照。
“中国车手如今的水平，和我们期望中能够尽快进军F1，为中国在这一世界顶尖赛事中争光的预期，显然还有差距。”上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非说。是他一手将“红河杯”亚洲雷诺方程式挑战赛放入了中国澳门格兰披治大赛中，目的就是借此检验一下中国赛车水平和同级别亚洲水平的差距。“所以我们一定要从现在开始，就从孩子中选拔未来的车手，用系统、科学的培养方法，培养出更有竞争力的车手来。”郁知非说。
