本报澳门专电（特派记者冯伟）中国何时才能有自己的F1车手？中国赛车手和世界水平究竟有多大差距？昨日在澳门揭幕的全球最著名街道赛事之一———澳门格兰披治大赛中，红河杯亚洲雷诺方程式挑战赛为此提供了最客观、也是最残酷的参考———我们距离F1，还实在太远。
红河杯亚洲雷诺方程式挑战赛昨日进行的是排位赛，中国顶尖车手在与国外车手的
对抗中丝毫不占上风，中国车手中，只有最著名的房车赛老将李万祺客串方程式挤进前四，曾被誉为未来中国F1车手希望之星的詹家图仅列第八位。
雷诺方程式比赛是雷诺公司设计车型、制定技术规程的赛事，因为曾经有冠军莱科宁直接进军F1的先例，而被人认为最能体现车手的潜质，被视作晋升一级方程式赛车的必经之路。同时，作为全球惟一的街道赛，该项赛事的赛道贯穿澳门市区，包括高速直路、迂回急弯、陡坡、山路等各种路况，沿途经过澳门许多标志性的建筑和景观，被公认是极具挑战性与观赏性的赛事。
“中国车手如今的水平，和我们期望能够尽快进军F1，为中国在这一世界顶尖赛事中争光的预期，显然还有差距。”上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非说。是他一手将红河杯亚洲雷诺方程式挑战赛放入了澳门格兰披治大赛中，目的就是借此检验一下中国赛车水平和同级别亚洲水平的差距并锻炼中国车手。
