2005年嘉陵杯全国越野摩托车锦标赛已经在北京圆满落幕，从本赛季6站比赛的情况来看，各个车队在本赛季都加大了资金投入和后勤保障，并在年轻车手的培养上下功夫，同时比赛规则不再允许一名选手同时参加两个不同组别的比赛，这都使今年的全国越野摩托车锦标赛比往年争夺的更加激烈。
“与前几个赛季相比，今年车队间的竞争更加激烈，以往我都是很早就确立了领先
优势，今年我直到最后一站才成功卫冕。”已经连续两年夺得专业250CC组车手总冠军的苏文敏对记者表示。当记者问今年竞争激烈的主要原因时，苏文敏说：“以往选手可以同时参加专业125CC组和250CC组比赛，今年中国摩协对赛制进行了调整，不允许兼项，车手只有将全部精力投入到自己的优势项目上。此外，各个车队在本赛季都加大了资金投入和后勤保障，往年选手参加比赛用车都很破旧，今年都是用全新的赛车。”
不过，与世界越野摩托车高水平选手相比，中国车手的水平还很低。在北京站比赛中，中国摩协就邀请重庆鑫缘国际越野队的比利时车手马文来华教学，他在今年世界越野摩托车锦标赛中的排名是第15位。在与国内选手一起参加专业250CC组比赛时，他竟然将苏文敏套圈。谈到与国外选手的差距时，苏文敏感慨颇深，他认为中国选手在技术方面还有很大的差距，比如马文在比赛中非常流畅，加油和刹车拿捏的都恰到好处，很少出现失误。马文也认为，中国选手的体能很不错，但在技术上还有一定差距。
中国摩协今年还加大对后备力量的培养，规定参加专业80CC组比赛的车手年龄限制在16岁以下，在河南站和北京站比赛中，又增加了11岁以下车手参加的国产70CC组比赛。嘉陵队的肖泽国是参加这次比赛年龄最小的车手，他今年还不到6岁，看见陌生人就害羞地躲在父亲的身后，尽管他在国产70CC组比赛中只跑了7圈，因为圈数不足没有成绩，却让人看到中国越野摩托的未来。中国摩协官员对记者表示：“这样做的目的就是希望通过几年时间的培养和发展，能从这些小车手中诞生出世界级的中国越野摩托车明星。”
作者：王世让
(来源：中国体育报）
