门光远再次上路达喀尔

　　本报记者报道　今年的最后一场赛车场地赛，门光远没能出现，因为他已经开始为第二个达喀尔之旅冲刺了。2005年12月31日，他将驾驶由三菱帕杰罗Diesel改装的赛车从葡萄牙的里斯本出发，开始2006年的达喀尔拉力赛。

　　去年只是个开始

　　去年，在被称为“世界上最残酷”的达喀尔拉力赛上，首次参赛的门光远开赛后排名保持在前列，但是在第9赛段，赛车故障让他最终止步提季克贾的沙漠中。

　　“去年，只是一个开始。今年我们的目标不但要完成全程，还要尽力取得好成绩。”门光远说。在这一年里，门光远在按照计划跑步、游泳、练力量……他始终在为2006年的达喀尔拉力赛做着准备。

　　在2005年，历时数月的中国越野赛的勘路、全国场地锦标赛、新疆的沙漠集训都有他的身影，“今年，对沙漠和戈壁我更有信心。但是达喀尔之旅也是一个未知数，我的教练、13次参加过该项赛事的冯特内也不能确定结果。我只能说参加达喀尔拉力赛的要诀就是做好每一个环节。”

　　享受乐趣证明自己

　　达喀尔

　　的确，在沙漠的严酷环境中，与团队、与领航员的合作显得更为重要。中国的另一位老将卢宁军就曾因为与领航发生意见分歧险些退出比赛。今年，门光远的信心让人常常能从他的脸上看到笑容，而他英语的进步更让他能与冯特内谈笑风生。“在非洲沙漠中的比赛不是简单的事，尽管车队对我提出了更高的要求，但是我不想有什么压力，因为这同样也是一种享受，挑战自我极限的享受。”

　　成为世界最好的车手

　　25岁的门光远说：“任何一个车手都有可能在比赛中退出或者是完成比赛，这需要心理和技术的结合，但是完赛还不够，我的目标是要成为世界最好的车手。”

　　“国外出成绩的车手都是金字塔顶端的尖子，现在我们国内的环境决定了比赛的场次和

　　作者：余快

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