北京时间昨晚，国际汽联在意大利罗马召开了委员会会议，公布了有关2006年F1大奖赛的一些细节，除比赛日程安排方面与今年有所不同外，在轮胎、排位赛的规定上，也与今年有了翻天覆地的变化。
根据国际汽联的计划，明年的F1大奖赛由19站组成，第一站赛事将于3月12日在巴林进行。这改变了自1996年以来，历届F1揭幕战都从澳大利亚站开始的惯例。其原因是由于明年
3月将在澳大利亚墨尔本举行英联邦运动会，时间刚好与F1冲突，因此F1比赛不得不推迟至4月2日的第三站进行。此外，2006年F1的最后一站将不再像今年一样是中国的上海站，由于巴西赛道至今还没有与国际汽联进行F1比赛合作签约，因此在时间上没有办法确定，只好将巴西站放在最后一站进行，预计的比赛时间是10月22日。中国大奖赛作为倒数第二站赛事，将于10月8日在上海进行。
2006年F1比赛在轮胎和排位赛方面也有若干新规定，可能会直接影响到各支F1参赛车队的表现和发挥。根据国际汽联委员会的规定，在2006年F1比赛中，将改变现行的单车单圈计时排位制度，改为总共50分钟3个阶段的排位赛制度。具体办法是在排位赛开始后的第一个15分钟结束后，淘汰20辆赛车中排在最后5位的赛车，依据他们被淘汰时的先后名次，分别在正式比赛发车时排在第16至第20的发车位置上。第二个15分钟与第一个15分钟如出一辙，这次排出的将是第11至第15位发车的赛车。最后一个阶段的时间是20分钟，最后的10辆车将在20分钟截止后，依据名次排出从杆位直到第10位发车的顺序。此外，在轮胎的规定方面也有惊人变化。在一场比赛只允许使用一套干胎的规则只在2005赛季昙花一现后，2006年的F1比赛规定允许一辆赛车在一场比赛中最多可以使用7套干胎，在比赛过程中可以随时更换。
可以预见，改变轮胎策略后，最高兴的一定是因为轮胎而在2005赛季郁闷的法拉利车队。但是，排位赛新规定的出台，可能会大大影响到各个车队在发车前的油料装载以及后面的进站策略，对于在2005赛季在排位赛中屡有出色表现的雷诺与迈克拉伦车队来说，可能影响更大。2006赛季的F1比赛也一定会更加激烈和精彩。本报记者李远飞
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