本报讯在公布了2006赛季F1比赛新规则以及2007赛季F1比赛规则变化方案后，国际汽联主席莫斯利对于新规则，尤其是淘汰排位赛在下赛季比赛中的实行充满信心。但是，在2007赛季采用单一轮胎供应商，并在赛车上引进便于超车的双尾翼方案却遭到一些车队老板的质疑。
“每个电视和现场观众都想看到更精彩的比赛场面，但在目前的比赛规则下，他们并
没有看到。”即将迎来第四个国际汽联主席任期的英国人莫斯利对记者表示，“但在新的排位赛规则下，观众将发现五辆慢的赛车首先离开，接着稍慢的五辆赛车也被淘汰出局，而在第三阶段的20分钟，赛车将会越来越快。燃油的载荷将会越来越低。而当燃油逐渐变少时，场面将会越来越好看。然后他们将装配上一套新的轮胎跑出一个最佳排位成绩。”
和淘汰排位赛一样，在2006赛季允许赛车更换轮胎也在国际汽联会议上得到批准。但是，在2007年采用单一轮胎供应商和引进双尾翼的方案，却遭到一部分车队老板的反对。米那尔迪老板斯托达特在会议结束后便表示，这套激进的方案要付诸实践，至少得等到2008年，他说：“如果F1技术工作小组10名成员中有2人以上投票反对，它将得不到任何进展。”威廉姆斯车队老板弗兰克也表达了相同的观点，他认为采用单一轮胎供应商存在很大争论，肯定会引起一部分车队的不满。引进双尾翼方案又存在技术上的难题。
作者：王世让
（来源：中国体育报）
