F1的魅力在竞争——访米其林F1赛事总监迪帕基耶

　　中国大奖赛上，米其林赢得了其加入F1历史后的第100个杆位，米其林F1赛事总监迪帕基耶接受了本报记者的专访。

　　记者：明年和你们合作的车队会缩减到六支，这是基于怎样的考虑？

　　迪帕基耶：我们有太多的顾客，需要承担太多的责任，所以车队数量的多少对于我们

而言并不是最重要的。

　　今年我们和7支F1车队进行合作，在整个比赛当中，我们投入的态度是大家可以看到的，但是我们发现把所有的精力平均分下去，不能保证每个人都有相同的条件参加所有的比赛，所以我们做出了这样的决定。我们的目标是能够为F1的车队提供最好的轮胎。

　　记者：我们知道米其林F1车队在今年的F1比赛中取得了非常好的成绩，但是在美国大奖赛上，也遭遇了一些挫折。据说如果FIA以后采取比赛中所有车队使用一个轮胎品牌的政策，米其林将退出F1，请问米其林退出F1的底线是什么？

　　迪帕基耶：F1比赛中轮胎出现问题与赛车被撞、引擎爆缸一样属正常现象。完完全全保证它在比赛的时候不出问题比较难。在美国站的时候，当时我们没有带最适合美国赛道的轮胎，但是后来我们提出了很多改进的意见，并提交给了FIA，不过FIA没有听取我们的意见。因此我们遗憾地看到有七支米其林的合作车队退出了比赛，但是我们作出这样的决定是基于希望我们所有的车手都能在一个安全的基础上进行比赛这样一个原则。

　　谈到使用单一轮胎厂商的规则，首先我们的观点是我们不喜欢这样的规则。看F1的目的是什么？是想看到高科技的竞争。因为整个F1，无论是哪个部件，都是

　　记者：这个赛季的结束标志着F1新时代的开始，在引擎方面的革新是否将影响轮胎？

　　迪帕基耶：当然。而且不仅仅如此，因为现在有传闻说要取消驱动控制，驱动控制是电子控制轮胎的转速以获得更好的加速同时又不使轮胎在行进中发生偏移。这会迫使车手在踩油门时要更加小心，因此我们必须确保轮胎能使车手更好控制他的

　　记者：您是否会见证这次变革的成果？

　　迪帕基耶：不，我将在今年末从F1赛事中退休，然后一年后从集团内完全退休。

　　记者：您对米其林在F1的前途是否充满信心？

　　迪帕基耶：完全正确。F1是一个极限汽车赛事，对于制造商来说，这是展示企业实力的一个窗口。对于有关单一轮胎供应商制度的问题，我们会一直坚持反对态度，因为我们认为这是一个会降低成绩的简单化决定。我们现在要解释的，也是我们想强调的，就是不要让F1陷入到过于简单化。

　　作者：毕 功

　　（来源：中国体育报）