F1再度大变脸(图)

http://sports.sina.com.cn 2005年10月26日03:09 重庆晨报

　　本报讯（钟河）25日凌晨，F1委员会在英国经过长达三个小时的会议，通过了2006赛季F1比赛排位赛采用淘汰制，比赛中重新允许更换轮胎的重大规则改变，以及2007年引入全新空气动力尾翼的概念。F1比赛和赛车将在明后两年发生翻天覆地的变化。

　　2006排位赛淘汰制允许换胎

　　明年的F1一个小时的排位赛将被分成三部分：在第一个15分钟，首先淘汰掉成绩最差的5位车手，在第二个15分钟，再淘汰掉所剩15位车手里最慢的5位车手。第三部分为20分钟，在所剩的10位车手中进行一次“超级排位赛”，确定最终的发车顺序。

　　一套轮胎完成排位赛和整场比赛成为本赛季的争论焦点。本次会议批准下个赛季F1将重新允许在比赛中更换轮胎。今年美国大奖赛史无前例的7车队罢赛闹剧也可以最大限度得以避免。

　　2007光头轮胎尾翼改革

　　2007赛季，F1将恢复使用表面没有任何条纹的“光头轮胎”。条纹轮胎自2002年被引入F1以来，非但没有减慢F1赛车的速度，反而导致超车更加困难。2007赛季F1将只保留一家轮胎制造商，这也促成了F1委员会终于决定从2007年开始恢复光头胎。

　　此外，FIA公布了一项最激进的F1赛车双后翼概念改革方案———“中线下潜气流发生尾翼”，这种外形奇特的新型尾翼可以帮助比赛中后面的赛车更容易去靠近前面赛车从而实施超越。这项提议如果在今年年底有8支车队投赞成票，那么2007年就可以启动这项计划。可口可乐冠名F1？

　　本报讯（记者蒋敬诗）F1将在明年发生巨变，这不仅体现在赛制上。有消息说，可口可乐有可能成为明年F1的冠名商，如果此举成为现实的话，这将是F1历史的第一次。

　　可口可乐之所以要介入F1,外界普遍看成是来自红牛饮料的刺激。明年的F1赛场，红牛旗下将拥有捷豹车队和米纳尔迪车队两个车队，而F1在市场上越来越大的号召力让可口可乐不得不动心。但是目前F1中可供出售的车队已经非常有限，如果他们从头开始建立一支新车队则必须负担入门费4800万美元，因此可口可乐方面觉得还不如总冠名F1来得具有轰动效应。

　　虽然F1方面此前一直拒绝出现冠名商的情况，但财大气粗的可口可乐的介入已经让F1掌门人伯尼态度出现松动。如果明年二者携手，我们无须惊讶。鑫源教官抵京开课

　　本报讯（记者蒋敬诗）鑫源国际车队一行三人前天抵达北京，从昨天开始对国内车手进行教学培训工作。

　　昨天上午9：00,本次摩托车教学培训工作正式展开，参加这次培训的学员有专业125CC组的12名车手和专业80CC组的6名车手，由鑫源国际车队的主力车手马尔文执教。马尔文根据对学员们基本情况的了解，首先对在比赛发车经过一段直线后的第一个弯道处的技术运用以及技巧方面做了详细的讲解；其后针对一些高难度的弯道以及路线的选择，向学员们认真分析在比赛中出现的各种情况下应该如何处理；然后又针对一些跳跃动作的技巧做了详细的介绍；最后应80CC组车手的要求，马尔文又向他们详细讲解了这个组别发车时的技巧。