CDG翼，让超车更容易

http://sports.sina.com.cn 2005年10月25日01:04 东方早报

　　早报讯

　　国际汽联（FIA）又一次展示了自己的霸道。法国时间上周日（10月23日），FIA向全世界公布了将在2007年或2008年强制执行的F1尾翼改进方案。按照当日公布的新尾翼三视图，现今F1赛车尾部一块直板样式的尾翼将被命名为CDG翼（中心线产生下降气流的机翼，CentrelineDownwashGeneratingWing）的两块小尾翼取代。

　　新CDG翼只罩在两只后轮上，这使得F1赛车在其尾部第一次产生一道巨大的中心空隙，按照FIA联合其合作伙伴AMD公司所做的实验显示，新CDG翼能在赛车尾部形成更为强大的下压力，同时减少赛车因为下压力增加而产生的拖曳现象增加。

　　CDG翼对F1产生的直接效果是速度的减慢，但FIA并没有提供新CDG翼赛车在行驶速度上的数据，只是表示今后的F1比赛，在弯角的争夺会“显著提高”，这意味着超车或许会比以前更容易。CDG翼三视图

　　同目前F1赛车尾翼不同，CDG翼并非直板一块，它在两只后轮间被设计成一个凹面，目的是为了能让CDG翼更好地“包”住轮胎，使车身产生更多的下压力，减少拖曳现象产生。

　　之所以要让未来的F1

赛车看上去就像套上两只鸭蹼，FIA的解释是有94%的车迷抱怨现在在F1看到超车镜头是越来越难了（根据FIA与AMD所做的联合调查），所以FIA专门设计了新赛车造型，配合更大体积也更宽、更平滑的轮胎，“一切就是为了让未来的F1比赛更精彩。”

　　按照FIA计划，这款CDG翼赛车将写进2008年F1规则，不过FIA似乎希望F1各支车队能在明年就引进CDG翼。新CDG翼将在英国时间本周一（10月24日）进行的F1车队会议上进行讨论，虽然很多车队老板是在走进会场前才知道FIA又弄出这么一个玩意，但正如迈凯伦车队老板丹尼斯所言：“反正F1从来就不是一个具有民主精神的地方，只要FIA能够达到公正，那就让他改吧。”

　　作者：文张喆