在使用普利司通轮胎的法拉利车队垄断了F1车坛长达5年之后，米其林终于借着雷诺在本赛季获得的车手和车队双料冠军打败了强大的竞争对手。但就在米其林胜利到来后的第一天，米其林赛车运动部主管迪帕基耶却说，他想在今年年底退休了。
这个在米其林赛车运动部执掌了28个春秋的老人看上去有点疲倦，他准备退休的决定在米其林等待了5年之久的欢庆过后，给米其林当头浇上了一盆冷水。昨天上午10点半，米其
林的工作人员在浦东国际机场准备办理登记，很巧，那是法拉利车队第二批工作人员离开的时间，而法航和意航的换领登机牌窗口隔得也不远。
尽管米其林赢了这个赛季的比赛，但普利司通受到更多车队和国际汽联的支持已是一个不可争辩的事实。美国站的事故究竟在影响事态的发展上产生了多大的作用，这个很难说，但可以肯定的是，国际汽联依旧坚定地要在明年赛季过后就使用单一品牌轮胎，而两支原本使用米其林的车队已经决定在明年提前倒向普利司通的阵营。米其林赢了今年的比赛，但面对的事实却是，他们很有可能在明年赛季结束后就被逼退出F1。
自从踏入F1的那一刻起，他的梦想就是得到法拉利的青睐。但法拉利却偏偏喜欢站在迪帕基耶的对面，这让他非常恼火，他发誓，一定要用自己制造的轮胎打败法拉利。今年，他做到了，但法拉利却依旧固执地坚守着普利司通阵营，再加上单一轮胎品牌很可能将在明年赛季结束后强制执行的事实，迪帕基耶感到疲倦了，对于法拉利的这场仗，他不明白自己究竟赢了还是输了，他只知道，他不想再玩下去了。
“我可能在今年年底就退役，但我会永远记得这里很多美好的回忆。对所有米其林的工作人员和我们的合作伙伴，我要祝愿他们都能有一个美好的将来。”迪帕基耶说，“米其林不会在赛车的道路上停歇，他们将从星期二起继续紧张辛苦的工作，看看在2006年F1赛季中米其林能有哪些作为。”
作者
：本报记者 周捷（来源：东方体育日报）
