上赛道　井盖儿让悬念提前揭晓

　　昨天，F1收官站上海站正赛结束阿隆索拿到第一并帮助雷诺拿下车队总冠军———

　　本报记者上海报道　车队总冠军是上赛道唯一的、也是最大的悬念，但比赛进行到第18圈的时候，这个悬念就揭开了：当银黑相间的迈凯轮赛车轧过道外侧翘起的井盖时，把碎片高高甩起，进站、换胎，3圈之后，蒙托亚“受伤”的赛车驶回了维修站。迈凯轮的车迷掩面坐下，因为他们现在能做的只有乞求老天让阿隆索的赛车也遭遇不幸。

　　可昨天上赛道的诸多“不幸”并没有发生在阿隆索的身上。在队友费斯切拉的掩护之下，第一个出发的阿隆索也成为了第一个驶过终点的车手，在拿到个人总冠军后西班牙人再次帮助车队在上海拿到车队年度总冠军。拿到了双料冠军的阿隆索说道：“这是一个奇妙的赛季，今年我只赢了七站比赛，来年雷诺赛车会让我赢上十站。”

　　对手莱科宁在昨天的比赛中利用重载油料的战术来争取时间，没曾想到频频出动的安全车让迈凯轮的战术失效。尽管落后两分，但是发车后，迈凯轮的两辆

　　舒马赫在昨天的比赛中同样也不能幸免，比赛还未开始，赛车驶离车库不到一圈，他就被身后的米纳尔迪赛车从身后撞坏了左侧的两只轮胎。比赛开始后，使用备用车作战的他最终还是无法打破在上海赛道完赛的纪录。舒马赫在赛道上接连遭遇不幸而退出，世界各地的记者云集法拉利车队的小屋外。

　　5分钟后，换了服装的舒马赫走出小屋，在记者的围攻中发表了讲演。阿隆索和莱科宁在赛道上疯狂地刷新着最快圈速，巨大的噪声几乎将车王的声音掩盖。采访结束，大多数记者只有摇头的份儿，听见的只有3个字：“明年见。”

　　上赛道·场外故事

　　陕西小伙要为罗格送礼物

　　本报记者上海报道　“组委会已经接受我的礼物了，他们说将尽一切可能帮我将作品转交给罗格和阿隆索他们。”他在电话那头成功兴奋地说。

　　这个自费从北京坐火车连夜赶来上海的陕西小伙姓成，为了鼓励自己有所作为，他将自己的名字改成了“成功”。来上海，成功带来了自己的得意作品———手雕钛金人像，他希望在F1上海站期间把自己为罗格夫妇和阿隆索、莱科宁雕刻的作品送到他们的手中。

　　在钛金板上用手工刀具雕刻作品，成功说这是他的专利。以前有人用强酸在铜片上作画，而他的作品都是用自己特制的刀具雕刻出来的。“我没有学过美术，也没有人教过我怎么作画、雕刻，就是自己琢磨出来的。”

　　说来也巧，成功偏偏就与我坐在同一列开往上海的车厢当中。在陕西，成功觉得自己的手艺难以得到发挥，于是独自来到北京成为了“北漂”。在他的作品中，有贝克汉姆、成龙，还有爱忽悠的赵本山等等，他说：“我创作的人像作品送到他们本人的手中不是为了要钱，我只希望自己的手艺能得到认可，这就足够了。”

　　成功作画的材料太坚硬，这次为阿隆索、莱科宁和罗格夫妇创作的三幅人像整整用了他3个星期的时间。“F1这么大的盛会，客人来了总应该送点有意义的东西吧。他们不缺啥，就用中国民间的手艺作品表示我的心意吧。”来到上海，成功获得了组委会的帮助，他觉得能得到罗格和阿隆索、莱科宁的签名就可以心满意足地离开了。

　　上赛道·我在现场

　　冠军为什么属于雷诺

　　在F1的赛场每一个画面都让你感到新鲜。头戴耳罩的法拉利小车迷、为欢庆胜利在楼梯上接吻的情人、为了支持巴里切罗高举英美车队旗帜不畏众怒的女孩……来自世界各地、不同肤色、不同语言的人们在这个周末里尽情上演着自己的精彩。

　　第一次亲临F1大奖赛现场，我更希望全方位感受到它的震撼。10元一对的耳塞对我来说毫无意义。赛车呼啸而过，“震耳欲聋”不适合用来形容它的吼叫，我只能说，F1赛车的低音让看台震颤，高音有一种直刺耳膜的感觉。在这里，你才知道什么是超过300公里的速度机器，之前看过的宝时捷911都不过是有钱人的玩具而已。

　　巨大的赛道告诉我，来这里采访最好不要单枪匹马，赛车冲过主看台只需要数秒而已，为争取最好的拍摄角度我每次在这段直道上都要做一个长达数分钟的冲刺，跑细了腿不说，久疏锻炼的我险些连镜头也难以端稳。在雷诺车队的门口，车队身手敏捷的工作人员驾驶着叉车来了一个“原地掉头”，看得我目瞪口呆，于是明白了为什么今年的冠军属于雷诺。

　　昨天傍晚与莱科宁不期而遇时，身材不高、

　　上赛道·专访阿隆索

　　赛道之外我从不飙车

　　本报特约记者京友上海报道上海站开始前两周的时间里，我们小规模地做了一次车迷调查，向他们征集了自己最希望问阿隆索的问题。我们在这些问题中挑选了一些，利用上海站的机会，集中送到阿隆索面前。

　　夺冠不靠运气

　　Q（记者）：对于雷诺来说，这是一个不能再完美的赛季，你们拿到了“双冠王”。那么回顾这一年，你认为哪一站比赛是你夺冠的关键之战呢？

　　A（阿隆索）：我认为是第一站———澳大利亚站。

　　Q：为什么？

　　A：在澳大利亚的时候，排位赛那天天气很糟糕。最后，我只能从第13位发车。在比赛进行了20圈，也就是将近30％的时候，我还碰到了一辆慢车，它挡在前面，浪费了我不少的时间。但是40圈后，我终于冲到了第3位。从那时起，我就知道，今年我有了一辆很好的赛车，我可以为冠军而冲击了。

　　Q：在这样一个狂喜的时刻，我不知道提这样一个问题是否合适：运气。今年，你的两个主要竞争对手中，舒马赫赛车的情况一直不好。而莱科宁呢，虽然在一些比赛中表现很好，但总体来说赛车非常不稳定。回顾你今年的夺冠过程，你承认运气占了很大成分这种说法吗？

　　A：不，一点也不。雷诺赢了迈凯轮，我打败了莱科宁，这就是说，我们比他们更好。我们拿到今天的这一切，绝对不是因为偶然。在去年冬天，我们全队每天工作24小时，目的就是要让我们的赛车成为最稳定的。今年的比赛里，我们从第一站开始，就把这种优势用到了极限。这就是我为什么能打败莱科宁的原因。

　　我喜欢外滩

　　Q：今年的上海之行对你来说应该是比较辛苦的。雷诺车队要角逐总冠军，所以你可能也没有多少时间游览上海了。那么，去年，没有负担的你去了上海哪些地方呢？哪里给你留下了最深刻的印象？

　　A：去年，我也只玩了很少的一些地方，在上海的日程还是比较紧的。但是，我喜欢这里卖便宜货的市场，还有外滩。当然，这座城市所特有的那种活力，也让我印象很深。

　　马路上我从不开快车

　　Q：F1世界冠军，应该算是一个有钱人了吧。那么，你平时喜欢买

　　A：不，不，我不买奢侈品，我正在存钱呢，我的钱还没有那么多。

　　Q：你在日常生活中有几辆车呢？它们都是什么牌子的？

　　A：在日常生活中，我开一辆雷诺梅甘那（Megane）汽车。这辆车很舒服，也很安全，不过它跟普通的民用车没什么两样。

　　Q：在赛场上风驰电掣的你，平时会不会调整不过来，导致超速驾驶呢？

　　A：在马路上，我可是个很小心的车手。我知道，公路跟赛道可不一样。在F1赛场上，整个赛道是封闭的，所有20名驾驶员都是世界上最顶尖的。在公路上，情况可不是这样。所以，谨慎驾驶很重要，马路上我从来不开快车。

　　昨天，F1收官站上海站正赛结束阿隆索拿到第一并帮助雷诺拿下车队总冠军———

　　本报记者上海报道　车队总冠军是上赛道唯一的、也是最大的悬念，但比赛进行到第18圈的时候，这个悬念就揭开了：当银黑相间的迈凯轮赛车轧过道外侧翘起的井盖时，把碎片高高甩起，进站、换胎，3圈之后，蒙托亚“受伤”的赛车驶回了维修站。迈凯轮的车迷掩面坐下，因为他们现在能做的只有乞求老天让阿隆索的赛车也遭遇不幸。

　　可昨天上赛道的诸多“不幸”并没有发生在阿隆索的身上。在队友费斯切拉的掩护之下，第一个出发的阿隆索也成为了第一个驶过终点的车手，在拿到个人总冠军后西班牙人再次帮助车队在上海拿到车队年度总冠军。拿到了双料冠军的阿隆索说道：“这是一个奇妙的赛季，今年我只赢了七站比赛，来年雷诺赛车会让我赢上十站。”

　　对手莱科宁在昨天的比赛中利用重载油料的战术来争取时间，没曾想到频频出动的安全车让迈凯轮的战术失效。尽管落后两分，但是发车后，迈凯轮的两辆赛车并没有与雷诺拉开差距，夺得车队冠军仍有希望，但是在今年的比赛中运气不佳的蒙托亚再次背运，让车队冠军的争夺只能等待明年了。

　　舒马赫在昨天的比赛中同样也不能幸免，比赛还未开始，赛车驶离车库不到一圈，他就被身后的米纳尔迪赛车从身后撞坏了左侧的两只轮胎。比赛开始后，使用备用车作战的他最终还是无法打破在上海赛道完赛的纪录。舒马赫在赛道上接连遭遇不幸而退出，世界各地的记者云集法拉利车队的小屋外。

　　5分钟后，换了服装的舒马赫走出小屋，在记者的围攻中发表了讲演。阿隆索和莱科宁在赛道上疯狂地刷新着最快圈速，巨大的噪声几乎将车王的声音掩盖。采访结束，大多数记者只有摇头的份儿，听见的只有3个字：“明年见。”

　　上赛道·场外故事

　　陕西小伙要为罗格送礼物

　　本报记者上海报道　“组委会已经接受我的礼物了，他们说将尽一切可能帮我将作品转交给罗格和阿隆索他们。”他在电话那头成功兴奋地说。

　　这个自费从北京坐火车连夜赶来上海的陕西小伙姓成，为了鼓励自己有所作为，他将自己的名字改成了“成功”。来上海，成功带来了自己的得意作品———手雕钛金人像，他希望在F1上海站期间把自己为罗格夫妇和阿隆索、莱科宁雕刻的作品送到他们的手中。

　　在钛金板上用手工刀具雕刻作品，成功说这是他的专利。以前有人用强酸在铜片上作画，而他的作品都是用自己特制的刀具雕刻出来的。“我没有学过美术，也没有人教过我怎么作画、雕刻，就是自己琢磨出来的。”

　　说来也巧，成功偏偏就与我坐在同一列开往上海的车厢当中。在陕西，成功觉得自己的手艺难以得到发挥，于是独自来到北京成为了“北漂”。在他的作品中，有贝克汉姆、成龙，还有爱忽悠的赵本山等等，他说：“我创作的人像作品送到他们本人的手中不是为了要钱，我只希望自己的手艺能得到认可，这就足够了。”

　　成功作画的材料太坚硬，这次为阿隆索、莱科宁和罗格夫妇创作的三幅人像整整用了他3个星期的时间。“F1这么大的盛会，客人来了总应该送点有意义的东西吧。他们不缺啥，就用中国民间的手艺作品表示我的心意吧。”来到上海，成功获得了组委会的帮助，他觉得能得到罗格和阿隆索、莱科宁的签名就可以心满意足地离开了。

　　上赛道·我在现场

　　冠军为什么属于雷诺

　　在F1的赛场每一个画面都让你感到新鲜。头戴耳罩的法拉利小车迷、为欢庆胜利在楼梯上接吻的情人、为了支持巴里切罗高举英美车队旗帜不畏众怒的女孩……来自世界各地、不同肤色、不同语言的人们在这个周末里尽情上演着自己的精彩。

　　第一次亲临F1大奖赛现场，我更希望全方位感受到它的震撼。10元一对的耳塞对我来说毫无意义。赛车呼啸而过，“震耳欲聋”不适合用来形容它的吼叫，我只能说，F1赛车的低音让看台震颤，高音有一种直刺耳膜的感觉。在这里，你才知道什么是超过300公里的速度机器，之前看过的宝时捷911都不过是有钱人的玩具而已。

　　巨大的赛道告诉我，来这里采访最好不要单枪匹马，赛车冲过主看台只需要数秒而已，为争取最好的拍摄角度我每次在这段直道上都要做一个长达数分钟的冲刺，跑细了腿不说，久疏锻炼的我险些连镜头也难以端稳。在雷诺车队的门口，车队身手敏捷的工作人员驾驶着叉车来了一个“原地掉头”，看得我目瞪口呆，于是明白了为什么今年的冠军属于雷诺。

　　昨天傍晚与莱科宁不期而遇时，身材不高、保镖不多，让人难以相信这就是超级车手。直到看见身后黝黑的蒙托亚才敢确定他们就是拥有超级驾照的家伙。就连舒马赫在内，这些超级车手并没有想象中的那样高傲，车迷们的签名请求都会得到回报，只是合影，想都别想，车手身边的女助理会是你最大的麻烦。

　　上赛道·专访阿隆索

　　赛道之外我从不飙车

　　本报特约记者京友上海报道上海站开始前两周的时间里，我们小规模地做了一次车迷调查，向他们征集了自己最希望问阿隆索的问题。我们在这些问题中挑选了一些，利用上海站的机会，集中送到阿隆索面前。

　　夺冠不靠运气

　　Q（记者）：对于雷诺来说，这是一个不能再完美的赛季，你们拿到了“双冠王”。那么回顾这一年，你认为哪一站比赛是你夺冠的关键之战呢？

　　A（阿隆索）：我认为是第一站———澳大利亚站。

　　Q：为什么？

　　A：在澳大利亚的时候，排位赛那天天气很糟糕。最后，我只能从第13位发车。在比赛进行了20圈，也就是将近30％的时候，我还碰到了一辆慢车，它挡在前面，浪费了我不少的时间。但是40圈后，我终于冲到了第3位。从那时起，我就知道，今年我有了一辆很好的赛车，我可以为冠军而冲击了。

　　Q：在这样一个狂喜的时刻，我不知道提这样一个问题是否合适：运气。今年，你的两个主要竞争对手中，舒马赫赛车的情况一直不好。而莱科宁呢，虽然在一些比赛中表现很好，但总体来说赛车非常不稳定。回顾你今年的夺冠过程，你承认运气占了很大成分这种说法吗？

　　A：不，一点也不。雷诺赢了迈凯轮，我打败了莱科宁，这就是说，我们比他们更好。我们拿到今天的这一切，绝对不是因为偶然。在去年冬天，我们全队每天工作24小时，目的就是要让我们的赛车成为最稳定的。今年的比赛里，我们从第一站开始，就把这种优势用到了极限。这就是我为什么能打败莱科宁的原因。

　　我喜欢外滩

　　Q：今年的上海之行对你来说应该是比较辛苦的。雷诺车队要角逐总冠军，所以你可能也没有多少时间游览上海了。那么，去年，没有负担的你去了上海哪些地方呢？哪里给你留下了最深刻的印象？

　　A：去年，我也只玩了很少的一些地方，在上海的日程还是比较紧的。但是，我喜欢这里卖便宜货的市场，还有外滩。当然，这座城市所特有的那种活力，也让我印象很深。

　　马路上我从不开快车

　　Q：F1世界冠军，应该算是一个有钱人了吧。那么，你平时喜欢买奢侈品吗？珠宝或者名牌手表什么的。

　　A：不，不，我不买奢侈品，我正在存钱呢，我的钱还没有那么多。

　　Q：你在日常生活中有几辆车呢？它们都是什么牌子的？

　　A：在日常生活中，我开一辆雷诺梅甘那（Megane）汽车。这辆车很舒服，也很安全，不过它跟普通的民用车没什么两样。

　　Q：在赛场上风驰电掣的你，平时会不会调整不过来，导致超速驾驶呢？

　　A：在马路上，我可是个很小心的车手。我知道，公路跟赛道可不一样。在F1赛场上，整个赛道是封闭的，所有20名驾驶员都是世界上最顶尖的。在公路上，情况可不是这样。所以，谨慎驾驶很重要，马路上我从来不开快车。

　　作者：余快

　　（来源：竞报：）