蓝色的雷诺蓝色的天空

　　第52圈，费斯切拉意外遭到通过维修区的处罚，此时，车队通讯的画外音响起，费斯切拉问领队布里亚托雷：“出什么事了？为什么罚我？”布里亚托雷的回应坚定有力：“保证自己安全完赛，一切尽在掌握！”好一个“一切尽在掌握”！雷诺在中国站体现了绝对的统治力！

　　蓝色狂欢日

　　双冠王疯狂庆祝

　　冲过终点的时刻，阿隆索在车内高唱：“Wearethechampions！”这是阿隆索今年的第7个分站赛冠军，当迈克拉伦连夺6个分站赛冠军的时刻，阿隆索证明了自己车手总冠军的成色———他和莱库宁的分站赛冠军次数同为7个。

　　领奖台上，阿隆索的快乐和莱库宁的落寞相映成趣———阿隆索拿着香槟酒径直喷向布里亚托雷，两个人还拿冠军奖杯当“酒杯”耍宝；莱库宁却独自在那里喝闷酒，当他想把香槟递给迈克拉伦的工作人员时，却发现没有一个工作人员在下面与他互动。

　　赛后，阿隆索兴奋异常：“这种感觉实在是太美妙了，本来我以为自己不会比获得车手总冠军那一次更快乐，但是看到我们的团队在欢庆，那种感觉真是太棒了！我只想对他们说两个字：谢谢！说实话，这场比赛没有什么悬念，我们有优势，可以控制自己的速度。”成队的雷诺车迷高呼着“阿隆索”涌入维修区，雷诺车队在上赛场的狂欢持续到下午4点半。

　　雷诺是梦幻之队

　　帮助雷诺夺得车队总冠军的英雄，决不只是阿隆索一人！如果不是“绿叶”费斯切拉拼命挡住身后的莱库宁和蒙托亚，阿隆索也不会在开赛初期奠定那样巨大的优势。

　　经历了日本站最后时刻被莱库宁超越的重创，费斯切拉终于在上海扬眉吐气，“

　　布里亚托雷也特别表扬了劳苦功高的费斯切拉：“对于F1来说，车队总冠军是最重要的荣誉，今年，我们显示了速度和稳定。费斯切拉在日本站后曾经受到非议，但是他今天下午的表现非常出色，费尔南多则是一如既往的超级出色。我认为雷诺简直是梦幻之队！”

　　昨天上午11点，莱库宁和蒙托亚抵达上赛场，他们的第一件事是接受按摩，随后与车队赞助商见面，接着就开始为正赛做起了准备。斗志昂扬的迈克拉伦没有想到，数小时后，蒙托亚的赛车居然被排水沟盖板砸得退了赛！莱库宁虽然获得上海站亚军，但已于事无补。

　　银色失落日

　　银箭今日落寞离沪

　　对于迈克拉伦来说，失去年度车队总冠军就意味着失败。迈克拉伦在2005年10夺分站赛冠军，比8夺分站赛冠军的雷诺还多2次，却仅仅夺得年度亚军，这实在有点辛酸；莱库宁已经得到过2个年度车手亚军，“冰人”已经成为“三亚王”。

　　赛后，莱库宁的眼睛里虽然写着失落，但他仍旧保持着平静，“今天不属于我们，获得亚军已经是我能够取得的最好成绩，尽管这不足以帮助我们获得冠军。开赛之初，我的赛车不够快，当赛车变快时已经太晚了。这就是比赛，可能出现错误，所以现在是回去度假的时候了。”

　　与莱库宁相比，蒙托亚有点气急败坏：“我真不希望用这种方式结束这个赛季，但是事情已经发生了。我保证：下赛季我们会更强！”

　　昨天晚上6点半，迈克拉伦车队返回上海市区。2005年一无所获，整个车队都有点落寞，昨天晚上没有安排什么活动，只是忙着打点行装，车队大多数成员将在今天离开上海。

　　领队许诺来年再战

　　昨天上午10点半，迈克拉伦领队丹尼斯和奔驰汽车运动副总裁豪格在休息区露台上喝咖啡，他们的神色都很严肃，大敌当前，丝毫不敢松懈。豪格当时告诉记者：“即使我们没能夺冠，我们今年的表现仍旧是出色的，下赛季仍旧会沿着这条路走下去。”

　　2005赛季以失败作结，丹尼斯评点了迈克拉伦与雷诺的表现：“我们在今年最早的四站中表现太过保守，基米也在今年因为引擎问题多次遭到惩罚。尽管阿隆索赢得了车手总冠军，但是我认为，基米才是今年最神奇的车手。”法拉利、威廉姆斯等老牌强队今年都遇到了麻烦，但是这并不能使丹尼斯觉得好过一些：“你说的是事实，但是其他车队的窘况并不会使我们得到安慰。不过，法拉利不再一枝独秀，这使得今年的F1是非常精彩的。”

　　莱库宁的合同将在明年年底到期，丹尼斯透露：“基米绝对不会去法拉利，他和车队的续约谈判正在进行，我们的车队很强大，赛车也很有竞争力，他不会离开迈克拉伦。”

　　红色受难日

　　法拉利的红色不再是中国站的主旋律！舒马赫第一个退出比赛，卫冕冠军巴里切罗居然被红牛车手超越，法拉利的2005年画上了一个惨淡的句号。

　　先是在赛前出站时被阿尔伯斯撞飞，后是在安全车领跑时冲出赛道，和去年一样，上海站仍旧不是舒米的福地。赛后，从维修区走向休息区的时候，心神不宁的车王差点摔了个跟头，他郁闷地抱怨道：“今天显然是个令人发疯的日子！”

　　谈到第一次事故，米纳尔迪车队老板斯托达特认为，舒马赫要为事故负全责：“舒马赫在做动作前完全没有通过后视镜观察后面的情况，从而直接导致了这次碰撞。”赛后，舒马赫也因为这次出场圈的事故被提出正式警告。

　　车王自己则对第二次事故做出了解释：“第二次事故的原因很简单，因为我蹭轮胎，所以我的轮胎表面没有足够结实的橡胶；又因为安全车带队，所以慢速行驶中轮胎根本热不起来。我在马萨的后面，他正常刹车了，我却就像是在冰上刹车一样。”

　　中国站之前，舒马赫在车手积分榜上只比蒙托亚多2分。舒马赫退赛之后，人们都以为蒙托亚将获得今年的车手季军，谁知蒙托亚不久也黯然退赛。舒马赫的年度季军失而复得，这样一来，法拉利车队和舒马赫各自收获了第三名。

　　如今，舒米已经不在乎本赛季的得失：“我要回家休息，我现在特别想回去休息。此时想到本赛季已经结束了，我感到高兴。明年我们的目标只有一个，那就是回到争夺冠军的战斗中。我已经在提前思考下个赛季了，所以现在是我们把本赛季抹掉的时候了。”