晨报记者陆维皓报道
几天来一直秋阳高照的上海，昨天突然阴云密布，位于嘉定的上赛场内间或还掉下几滴零星小雨。上海决战有可能在雨中展开吗？虽然气象资料表明：希望不大，但是参赛的各队都表示，自己早就为雨战的可能做了准备。决战的两个主角雷诺和迈凯轮竟都表示：雨战对自己肯定更有利。
“对于车队来说，雨战肯定是要特别准备的。而且我们已经准备好了这方面的方案。”在英美车队的维修间里，他们的首席工程师吉伯森先生专门就此接受了记者的采访。“如果两天都下雨，那么很简单，我们用排位赛试验雨天的装备，然后在正赛中好好拼一把。如果周六下雨而周日放晴，那么我们应该不会在周日正赛时做太多改动，因为改动意味着失误的可能。最麻烦的情况就是排位赛天晴，而到了正赛时却下起了雨。那时，我们就必须把一辆‘新’的赛车直接投入正赛。否则，车手会有危险。”吉伯森先生还告诉记者，他预计一旦下雨，决战两队都会采用少加油、多次进站的策略，“因为，雨战中赛车往往会出现各种无法预知的情况，多进站有利于车队不断调试赛车。”
如果雨战，就意味着变数。但是面对变数，雷诺的二号车手费斯切拉却显得很高兴：“雨战？那不是对我们有利吗？你也看到了，日本站的排位赛就是雨战。我们的成绩还算不错，而迈凯轮就比较糟糕了。”雷诺的技术人员表示，如果要下雨，国际汽联会提前一天向他们发“天气变化通知”，“而现在，我们很有信心应付天气变化。”
无独有偶，迈凯轮阵营也同样表达了对雨战的乐观。在围场区，正在迈凯轮车队接受训练的中国车手程丛夫表示，迈凯轮肯定会对雨战非常高兴，“其实，一旦下雨，车的因素能起的作用就比较小了。因为赛道的情况变化会很频繁，你很难预先想到一切，然后把车调得很合适。在这时，就看车手的技术。你想，论技术，我们的雷克南肯定要占点优势。”在维修区的门口，迈凯轮总工程师也表达了同样的意思：“如果雨战，我们不会对赛车做太多调整，就是稍微修正一下空气动力学系统，还有轮胎。关键的，还是要看车手本人的发挥。”
