本报讯9月29日下午，中远货运航线介绍会在石狮举行，50多家石狮服装制造业、外贸企业代表、数家中东驻石采购商参会；石狮海关、检验检疫、边防、外经、工商等相关单位领导，石狮市政府副市长林天虎、泉州港务局副局长刘健民等参加了会议。
已经跃居6大内贸中转海港枢纽的石狮石湖港区，开辟外贸集装箱航线的条件已逐步走向成熟。社会各界要求开辟远洋航线的呼声不断。
深水港的石湖码头自然条件良好，优于泉州的后渚港、晋江的围头港这两个集装箱码头，进港的小坠门航道水深已达到9.5米，3万吨级的远洋货轮可全天候进港，5万吨货轮可候潮进港（国际货运班轮多为35万吨级）；石湖港离主航道近，可直接航行于国际远洋航线。
港口建设超前，装卸设备先进，港区内现分别有5000吨级、10000吨级、35000吨级、50000吨级码头泊位共4个，可泊第六代集装箱远洋货轮；配有3台门机、3台单箱吊具岸桥、3台双箱吊具岸桥，可满足5000标箱以上的大货轮装卸，堆场面积20万平方米，年集装箱吞吐能力可达40万标箱，是华南地区内贸集装箱枢纽港。石狮区域经济快速发展，货源生成地服装之都的产值大，货值高，市场要求开辟直达外贸航线的呼声高。
业内人士分析，石狮及周边地区大宗外贸货源流向以迪拜、吉达、亚克巴及新加坡港口较为集中。因此，如果石湖港开辟远洋航线，将首选波斯湾航线，第二条将是东南亚航线。石狮及周边地区对外贸易日益发达，从发展的眼光看，今后再开辟澳新航线、地中海航线、南非航线、北美和南美航线都有可能。
石湖港现已成为泉州地区的中心港区，我国的中远、中海等各大航运公司都认为，开辟远洋运输航线的条件日益成熟，石湖港开辟国际班轮航线的日子不会太远了。（刘咏）
