赛车也患“高原病”——昆明拉力赛透析

　　2005年全国汽车拉力锦标赛昆明站比赛将于9月21日在昆明市的嵩明县打响，咳速停、红河、上海大众333等21支车队、69辆赛车将参加这一角逐。车手们的表现将直接影响车队、车手最后年度排名，因此备受车界关注。

　　地处云贵高原的嵩明海拔1920米。在高原作战，赛车往往会发生“动力丢失”的现象。在上站贵州六盘水拉力赛上，不少赛车在翻越最高处八道湾时，就出现过这一“高原病”

症状。

　　在昆明拉力赛的赛事维修区，记者与咳速停车队聘请的车队维修主管、三菱拉力艺中国有限公司的资深专家陈元凯聊起“赛车高原动力丢失”的成因。陈元凯说，发动机的燃烧靠氧气，在平均海拔2000米的云贵高原，含氧量至少比平原少20%以上，燃烧不充分，动力受影响，这就需要对赛车电脑做调校。

　　在这方面，一款赛车有一款赛车的秉性。能否达到理想效果，很重要看调赛车电脑的技师水准高低。在这方面，拥有海外赛车技师的咳速停、红河、佳通车队占有一定优势。北京庆洋今年在六盘水

　　嵩明拉力赛较劲的除了高原，还有潜藏杀机的高速赛道。嵩明拉力赛赛段总共有10个，但赛道只有三条，一条长约10.65公里的长松园赛道、一条17.02公里的大坡赛道和一条10.77公里的周达赛道。三条赛道的共同特点是：路基好，能放速。而许多看似平坦易过的复合弯，高速下潜伏着陷阱。这样好的赛道，不放速很难取得好成绩；一放速，阴沟翻船就可能随时发生。而嵩明赛段本身又少，车手隅有失误，想追也追不回。

　　目前在车队积分榜上，N组的豪门咳速停、佳通、红河分别以40分、37分、32分的成绩占据前三位置；1600CC组则由上海大众333、北京庆洋、深圳高性能车队各以61分、49分、2分的成绩包揽前三。

　　应该说，1600CC组前三的大局已定，而N组年度冠军谁属？谁看云南嵩明的高原之战。

　　作者：周萌

　　（来源：中国体育报）