莫斯利:上海已经很出色 F1或将迎来群雄并起时代

http://sports.sina.com.cn 2005年09月20日14:58 新民晚报

　　65岁的英国人麦克思·莫斯利，从1991年起，一直是国际汽联(FIA)主席。昨天是他第四次来中国，拗不过上海人的热情，他同意在上海转机时呆上一天，同中国的媒体见见面，然后再前往桂林度假。

　　关于中国大奖赛

　　去年中国首次办F1大奖赛，真的非常成功。郁总经理中午吃饭时告诉我，上海赛车场想了许多好点子，为观众服务。真的，说心里话，上海已经很出色，我实在想不出有什么可以改进的地方了。我想，如果今年的车手总冠军能够在上海产生，那就更完美了。

　　关于签协和协议

　　目前F1的运行成本太高。所有规则的改变，包括排位赛、比赛中不准换轮胎以及一台引擎跑两站的新规则，包括明年起使用V8引擎，将来只允许一个轮胎供应商等等，都是为了降低成本。所有的决定，都是和车队一起商量的。尽管还有几家车队没有和FOM(一级方程式管理公司)签订协和协议，但我想，应该没有什么问题。2008年之后，还是F1，不会是GPWC(GPWC由法拉利的母公司菲亚特发起，奔驰、

宝马、福特、雷诺等汽车制造商构建，并吸引了本田、丰田等车商也加入的一个组织，它组建的目的是要颠覆现有的F1，在2008年之后另起炉灶，重新组织一项跟现有F1类似级别的世界方程式大奖赛)。

　　关于法拉利成绩

　　很多人都说，我们定下的新规则是针对法拉利车队的。我可以告诉你们，当初定新规则的时候，法拉利与其他车队一起，都投了赞成票。规则改变对每支车队来说，都是一样的。只能说，今年的雷诺与迈凯轮对新规则的适应能力更强一些。

　　关于今年新冠军

　　今年阿隆索获得冠军的可能性非常大，此外，莱库宁也表现得非常出色，但说不定舒马赫明年就会再杀回来。不过，整个F1车坛的趋势是，舒马赫时代结束了。阿隆索与莱库宁是两种完全不同风格的车手，但他们都很优秀，所以我很难说，更希望谁夺冠。也许，将来就是一个群雄并起的时代，除了他们还有其他优秀的车手。

　　关于红牛两车队

　　红牛车队已经控股米纳尔迪车队，但他们两支车队使用两套不同的管理班子。这与一个老板在同一联赛里控制两支球队是不一样的。因为两支球队之间会有比赛，而F1比赛是20辆车一起开。本报记者高兴

　　新民晚报读者：向你们表示良好的问候。希望在F1大奖赛赛场上看到你们。麦克思·莫斯利