F1是无法超越的品牌

http://sports.sina.com.cn 2005年09月20日08:39 东方网-文汇报

　　    文/本报记者  沈雷

　　    F1世界只有一位说一不二的老大，伯尼·埃克里斯通。没有一位车队老板不痛恨这位英国人，因为他把能看得见的钱中的99%都抢走了，但如果没有他，那么老板们连那1%都看不见。没人敢骂老大，那么二哥就自然成了出气筒，马克斯·莫斯利就在扮演着这样的角色。昨天，这位国际汽联主席应郁知非的邀请来到上海，并公开谈论了他对于F1现行改革的看法。

　　    每次危机爆发时，马克斯·莫斯利都是千夫所指的对象

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。一直以“受气包”形象示人的莫斯利今年却改变了态度，无论是年初对F1做出的几大规则改革，还是3个月前在美国爆发的轮胎门事件，曾几度执意要辞职的莫斯利却都异常强硬。

　　    “现在这时期对F1运动非常特殊，我们正在做出一些变动，不少车队对变革持否定态度。但F1的成本太高了，已令这项运动无法长久地发展下去。进行改革非常必要，我们甚至计划在2008年对

赛车构造做出改变，这样将令超车变得更容易。”在莫斯利看来，F1的确陷入了前所未有的危机，越来越难以控制的高成本和赛事吸引力的下降令人担忧，“今年欧洲经济不景气，可能影响到了F1的收入；另一方面，各站门票价格又持续上升，或许这不是赛车场和F1商业组织的错误，但票价高到让人无法接受是绝对不可行的。”

　　    莫斯利为扩大F1的魅力所坚持的改革政策，却被一些车队老板和赞助商视为垃圾。轮胎门事件爆发后，一度支持改革的米其林老板皮埃尔就公开指责莫斯利的“独家轮胎商政策”，对此莫斯利的回击充满不屑，“单一轮胎政策，第一出于安全性考虑，第二出于成本控制，这样就为车队省去了一次又一次的轮胎测试。我们的整个招投标工作会非常透明，米其林对我们整个程序都未了解清楚，他的批评毫无道理。”

　　    莫斯利认定了现行改革制度是F1生存下去的必要条件，而敌视改革的人就是发展的绊脚石。但这位英国人却始终不认为有什么赛事的影响力可以超越F1。即将开幕、以国家为概念的A1联赛会抢夺F1的蛋糕？莫斯利以很巧妙的回答给予了否定，“A1引进国家队的概念，这非常有创意。他们的主办方纯属私人性质，如果坚持车手必须来自代表国的规则，这样才会比较公平(暗喻A1车手挂羊头卖狗肉的太多，比如英国车手李思瀚将代表巴基斯坦出赛)。”

　　    至于与国际汽联闹矛盾的几大汽车商曾试图联合举办新联赛，莫斯利认为这根本没有可行性，“他们最现实的困难来自财政，谁都不知道他们去哪儿搞来那么一大笔钱作为赛事组织费用。F1是一个品牌，这与奥运会一样，选手们都希望在这项比赛中赢得冠军来证明自己，没有人可以超越这个品牌。”在莫斯利眼里，F1是高于一切的品牌，这或许是他几度提出辞职又最后留下来的原因。