莫斯利 希望谜底在上海揭晓

　　2005赛季FI上海站比赛将于10月16日举行，昨天下午国际汽联（FIA）主席马克思·莫斯利在中汽联主席石天曙和上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非的陪同下与中外媒体见面，莫斯利就上海站赛事及F1本赛季发生的诸多事件接受了媒体询问。本报记者也在现场对莫斯利进行了采访。

　　Ａ惩罚罢赛车队

　　新规则是非常有效的

　　记者：ＦＩＡ今年推出的新规则引起了很大的争议，主席先生对此有什么看法？

　　莫斯利：的确，有部分车队对新规则存在疑义，但我们坚持认为实施新规则是有必要的。新规则的主要目的在于降低Ｆ1的运作成本，现在Ｆ1的成本已高到了让人无法承受的地步，因此改变绝对是有必要的。事实上，ＦＩＡ还计划在2008年对赛车构造进行改变，以使超车的可能性进一步加大，增加比赛的观赏性。

　　记者：今年6月美国站比赛发生了7支车队集体弃权的事件，ＦＩＡ怎样防止将来出现类似事件？

　　莫斯利：这是一起丑闻！我们已作出了裁决，这些车队必须受到惩罚。ＦＩＡ有严谨的游戏规则，任何违规行为都将付出应有的代价。我相信今后不太可能再发生类似的事件。

　　记者：ＦＩＡ声称在比利时站前不会对上述车队作出处罚，现在比利时站已结束，具体处罚措施是否已出台？

　　莫斯利：这里有一个程序问题。这事不会不了了之，规则必须得到尊重。

　　成都日报记者：英美车队曾命令他们的车手进不了前8就放弃比赛，以便能在下一站更换引擎的优势，这是否是新规则的漏洞？

　　莫斯利：如果车手放弃比赛，下次排位赛就要第一个出发。这对他反而不利。从目前的情况看，新规则是非常有效的，迄今为止惟一的受害者只有莱科宁。（笑）

　　记者：新规则是为了使比赛更好看，但法拉利车队今年出现大滑坡，抑制强队是否也是制订新规则的初衷之一？

　　莫斯利：新规则不是为限制车队表现而制订的，主要目的是为了限制

　　Ｂ没有生存危机

　　F1是真正的赛车冠军品牌

　　记者：本赛季Ｆ1的票房收入大幅度下滑，您认为是什么原因？

　　莫斯利：票房属于商务问题，对此我不是专家。不过近年来欧洲经济持续衰退，Ｆ1的票价却在逐年上涨。造成票价攀高的原因很多，但我不得不说过高的票价确实阻止了更多的观众进场。

　　成都日报记者：欧盟关于烟草广告的禁令已生效，Ｆ1在欧洲的生存空间将被大大压缩，ＦＩＡ对此有何对策？

　　莫斯利：我不认为Ｆ1面临生存危机。这项禁令只在部分国家生效，事实上万宝路不久前刚刚和法拉利续约到2011年。我们现在正努力增加与Ｆ1相关信息及其他分类广告的投放，不过这些现在还不能完全取代烟草广告。

　　记者：Ｆ1是否面临其他赛事的挑战？据说有部分汽车厂商威胁要设立一项新的赛车运动来抗衡Ｆ1，你怎么看这个问题？

　　莫斯利：是的，这种声音我已经不止一次听到了。不过这种可能性正变得越来越小，因为谁都不知道这一大笔钱从哪儿来，重新设立一项赛车运动的花费可不是小数目。Ｆ1是一个品牌，它和奥运会不同，所有的车手都希望获得Ｆ1赛事的世界冠军，对他们来说这才是最高的荣誉。目前，很多车队已明确承诺将与ＦＩＡ续约，现在这已经不是问题。

　　记者：对Ａ1赛事您怎么看？这项比赛会抢走Ｆ1的市场吗？

　　莫斯利：Ａ1也是一项单人赛事，和其他的比赛没有太大的区别。当然，Ａ1引入国家队概念是很有想法的。如果主办方能确保参赛车手确实来自他们的国家，我非常希望它能成功。

　　Ｃ单一轮胎商规则

　　更能保证比赛的公平

　　记者：米其林威胁说，如果ＦＩＡ不改变2008年实行单一轮胎商规则，他们将退出Ｆ1，您认为这种可能是否存在？

　　莫斯利：我们认为在Ｆ1比赛中只使用一家轮胎商提供的轮胎有三大好处：首先，轮胎商更易于控制；其次，不需要对每种轮胎进行测试，有利于节约车队成本；此外，用同一种轮胎更能保证比赛的公平性。我们将采用公开招标的方式对轮胎商进行筛选，任何厂商都有机会。

　　成都日报记者：但米其林的老板认为这种方式有悖于赛车精神以及竞争的价值精髓，并且不能保证轮胎商会公平地对待所有车队。

　　莫斯利：米其林先生对我们的程序提出了批评，遗憾的是他甚至没有搞清楚程序的具体内容。2008年实行单一轮胎商规则得到了多数车队的支持，其中就包括使用米其林轮胎的7支车队。其实米其林没有必要选择退出，他完全可能成为单一供货商——如果他能顺利中标的话。

　　Ｄ我惟一的希望

　　冠军悬念能保持到上海站

　　记者：上海站比赛下个月就开始了，这是上海第二次举办Ｆ1比赛，您觉得上赛场有什么需要改进的地方吗？

　　莫斯利：我不是恭维，上海需要改进的地方不多。我认为上赛场是世界上最好的赛场之一，这里的设施和服务都是一流的。惟一的希望是冠军悬念能保持到最后，这样比赛将更加完美。

　　记者：Ｆ1还没有中国车手，您认为中国车手有机会进入Ｆ1世界吗？

　　莫斯利：未来5—10年内，中国有望出现顶级车手，你们的车手已表现出了优秀的实力。不过现在中国还需要等待，德国人等了20年，然后同时迎来了4名顶尖车手，中国也许不需要这么长时间。特派记者肖竹（本报上海专电）（来源：成都日报）