高铁宣布延迟通车台湾损失近万亿

　　“立委”吴秉叡9日指出，台湾高铁延迟通车不是单纯的工程问题，背后是日本铁道工业对台湾铁道的掌控意图与殖民心态

　　本报讯台北消息：台湾高铁公司董事长殷琪8日宣布，高铁通车营运时程延后一年，由原订今年10月底延到明年10月31日，计划总成本会增加193亿元。由此引发9日台湾朝野激烈攻防，国亲“立委”要求高铁应由当局收购、“立法院”查弊，“交通部次长”何暖轩下台

以示负责。“行政院”方面表示，当局并没有任何买回的想法，民进党“立法院党团”则是挺高铁批日商。

　　官方无意

　　收购高铁

　　对于高铁延期通车的决定，“行政院长”谢长廷称，依契约通车日期以延一次为限，“希望不要走到官方买回这一步。”

　　“行政院发言人”卓荣泰9日表示，官方并没有任何买回的想法，而且绝对不能让高铁走到这一步，如果需要其它企业资金加入，当局会予协助，但高铁要主动提出要求。“交通部长”林陵三则说，延后通车只是压缩高铁公司自己营运赚钱的时间。

　　高铁BOT案总投资金额超过6000亿元，尽管大头股份属于台湾当局，但仍是台湾最大的民间参与公共建设案，推动8年来一直受到瞩目。

　　向日索赔

　　官方不支持

　　高铁董事长殷琪曾在今年6月25日股东会中，承诺高铁“百分之四百”会如期通车，“信誓旦旦”如今已成过去，还增加了巨额成本，未来增资更添困难。有记录显示，高铁公司从2003年开始，共办理了12次增资作业，却“跳票”（比喻未能实践诺言）11次，目前虽然宣称本月底75亿资金一定到位，不过投资人信心不再。

　　据悉，台湾高铁董事长殷琪对于日方不积极赶工，却要求提出不求偿、不违约等多项诉求，感到十分火大，认为这根本不是承包厂商应有的态度。虽然依约台湾高铁可向日方求偿，但是考虑赔偿金额有限，诉讼时程漫长，加上当局也不支持高铁对日采取强硬立场，高铁只能抱憾低头。

　　国亲要求

　　当局介入

　　亲民党“立委”刘文雄指出，高铁延后通车，“交通部次长”何暖轩有不可逃避的责任，应该下台以示负责，同时为避免损害民众及股东的权益，“行政院”应立即进行危机处理，强势介入高铁营运。

　　过半民众认为

　　民进党腐败

　　根据年代电视台民调中心所做的调查，有逾五成的民众认为民进党执政后已开始腐败、逐渐失去理想，只知道照顾财团的利益。