新快报讯（记者 林牧）经历了最后4圈的轮胎危机之后，迈凯轮车队的蒙托亚守住了自己的冠军。而雷诺车队的阿隆索和费斯切拉稳扎稳打分别得到亚军和季军。主场作战的法拉利一分未得。
蒙扎赛道的第一弯道非常凶险。但是本站比赛的发车相对平静，前几位车手都按照各自次序进入第一弯，蒙托亚顺利占据领先。11位出发的莱科宁起步速度稍慢，但他还是顽强地守住了自己的第11位。占得先机的蒙托亚迅速利用车速快的特点扩大领先优势，阿隆索也在尽力甩下两位英美车手，其他车手在第一圈的争夺非常激烈。
比赛进行到第13圈，舒马赫率先开始了第一次进站加油。而载油量较大的莱科宁利用这一机会不断创造最快圈速，很快就利用晚进站将排名不断提升。在创造出1分21秒629的最快圈速后，莱科宁在第25圈进站加油。MP-20装满108升油料后继续上路，不巧的是莱科宁正好落在特鲁利后面排在第五。现在所有赛车都完成一次加油，领先者依旧是蒙托亚和阿隆索，随后是费斯切拉、特鲁利、莱科宁。
但是载油量较大的弊端在接下来的两圈中出现，由于比其他车手多跑了超过5圈，莱科宁的左后胎出现了明显的磨损。正在凶猛追赶的莱科宁通过车队发现他的左后轮胎外侧橡胶出现裂痕。莱科宁只好减速并进站换胎，这次意外耽误了30秒，他出站后再次落到维伦纽夫后面排名第11。莱科宁在本场比赛的胜利希望已经完全破灭。
这个时候，比赛逐渐进入平淡期。形势似乎很明朗，蒙托亚、阿隆索、费斯切拉、特鲁利的排名已经不可动摇。但是第二次加油高峰又给了莱科宁机会，他载油量较大的赛车趁机将排名提升到第四位。虽然他的赛车在赛道上一度出现失误滑出赛道，但是他很快回到赛道。疯狂的莱科宁在两圈之后超越了特鲁利将名次牢牢锁定在第四名。
而在最后还剩下四圈的时候，蒙托亚的赛车出现了莱科宁一样的问题，他的左后轮胎也出现裂痕。冠军在望，蒙托亚坚持着将赛车开到最后，尽管阿隆索在身后发力狂追，但是最后四圈，蒙托亚操作没有出错，最终将冠军收入囊中。法拉利则全军尽墨，舒马赫在比赛后期越来越慢最终只名列第十位。
这样，迈凯轮车队的蒙托亚从杆位出发获得冠军。雷诺车队的阿隆索和费斯切拉稳扎稳打分别得到亚军和季军。从11位发车的莱科宁追到第四名。获得比赛五到八位的依次是特鲁利、小舒马赫、皮佐尼亚和巴顿。这样，雷诺和迈凯轮的车队分差又被缩小了一分。 上图：蒙托亚驾驶的迈凯轮赛车（右一）从一开始就确立了领先优势。
（日京／编制）
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