本报讯（记者陈宏）对于大多数观众来说，昨天的土耳其F1大奖赛所在赛道———伊斯坦布尔赛道才是正式亮相，所以新赛道的新鲜感、吸引力甚至超过了迈克拉伦车手莱库宁获得的“处子杆位”。不过，新鲜亮相的土耳其站，结果却并没有让人觉得特别成功。
迈克拉伦和雷诺包揽四强
昨天的排位赛在还显得很荒凉的赛道上进行，尽管伊斯坦布尔赛道也是惕克公司设计，但尚未来得及进行“装饰”的四周，让除了赛道、赛车之外，观众目光就无法“聚焦”。幸好排位赛还算精彩，竞争在预料中的迈克拉伦车队和雷诺车队之间展开，先是费斯切拉和阿隆索霸占头两位，随即莱库宁以1分26秒797超越费斯切拉成功，成为该赛道历史上的第一个杆位获得者。最终，四强席位被这两支强队包揽。
经历了巴里切罗提前解约、正处于低谷的法拉利车队，出场同样受到了热烈的欢迎，然而巴里切罗表现平平，车王舒马赫像在上海站滑出赛道一样，在这里的9号弯也滑出了赛道，今天的比赛也将排在倒数第二排发车。
交通压力大观众稀少
在伊斯坦布尔赛道斑点状的正面看台上，练习赛、排位赛的观众都是很少。也许是因为糟糕的天气———阴天，还时不时地下点雨，但更有可能是因为售票情况并不理想，尽管土耳其大奖赛的票价并不比世界其它站更贵。
伊斯坦布尔赛车场的副总经理说，他希望在周日的时候能吸引到..5万名观众。“我承认在土耳其车迷队伍并不庞大，但我相信我们正在塑造着这支队伍。”
然而，一些人希望拥有大批观众，一些人却不这么想。周五从伊斯坦布尔市区驱车前往赛车场，穿越中间的一座大桥，竟然需要90分钟！“周日人更多的话，交通还要紧张，我们只能劝告观众，尽可能选择公共交通前往，以缓解这个压力，”交通部门的一位发言人表示，他们有可能会在周末关闭中途的收费站，以便观众可以不要在中途过于费时。
