福建石狮市的5条免费公交线路8月1日正式开通，基本覆盖了市区的主干道和主要商业街，据介绍，这是市政府为繁荣石狮服装城、创造和谐社会环境作出的一项重要举措。维护免费公交线路每年需投入的460万元左右资金，将通过车身广告、企业赞助及财政补贴等方式筹集。
毫无疑问，5条免费公交线路的开通，将使市民的日常出行更加方便，也能极大提升石
狮的城市形象。用市场化方式来运营免费公交，也是一次十分有益的尝试。然而笔者却在几个方面有所疑惑，担心石狮的免费公交不能走远。
首先，能否保证正常运营？根据石狮市政府的预算，免费公交线路每年约需投入460万元，主要来源是车身广告收益和企业冠名赞助，政府财政只须给予适量的补贴。可是，政府并不能强行要求企业出钱，如果到时广告收益和企业赞助不够怎么办？当然，政府可以增加对免费公交的拨款，可政府财政本来就是纳税人的钱，羊毛不还是出在羊身上吗？其次，冲击其他公交线路咋办？据了解，石狮市目前共有18条公交线路，这些线路的服务都是收费的，5条免费公交线路开通之后，肯定会分流掉它们的大量乘客，那么它们的损失该由谁来弥补呢？政府可以为市民提供更多的福利，可并没有权力损害正常经营者的利益呀。第三，如何保证服务质量？5条免费公交开通之后，无疑会受到市民热烈欢迎，但肯定会带来新的负担。由于乘坐这些线路是免费的，且能在市区范围内四通八达，一些原本不需要乘公交车的市民，可能也会加入挤车大军之中。这样一来，免费公交的服务质量将难以保证，街头“流动风景线”的美丽也会打折。
实际上，石狮市并非第一个吃免费公交“螃蟹”者。早在2002年5月，广西桂林市就曾推出了8条免费公交线路，当时曾引来社会一片叫好之声。然而在运行了不长时间之后，就被出现的重重问题所困扰，也让广大市民意见纷纷。应该承认，石狮市推出免费公交的初衷是好的。但城市公交并非纯粹的福利事业，收费是其维持正常运转的必要手段。政府要切实解决城市公共交通难题，还是应当遵循市场规律办事。简单地开通“免费公交”，遇到尴尬是早晚的事。李清
