本报记者报道 昨天，F1大奖赛20辆赛车在布达佩斯赛道的发车第一个弯道的争夺犹如当地天气一般火热，碰撞过后，直接导致两辆红牛赛车出局，阿隆索、巴里切罗进站更换前鼻翼。混战中，迈凯轮车手莱科宁登顶，舒马赫也拿到了8个积分，弟弟拉尔夫获得第3名，倒霉的阿隆索位居第11。
发车火爆黄旗频摇
发车后舒马赫很快占据了第一的位置，而在他身后，先是阿隆索和巴里切罗的赛车分别撞上前车，导致前定风翼损坏，紧接着在弯心克莱因的红牛赛车左前轮骑上了前车的后轮，在空中翻滚了一周之后被抛出了赛道。
一圈之后，同样是驾驶红牛赛车的库尔特哈德在直道上以一百多公里的速度撞上了阿隆索赛车的碎片，顿时左前轮折断，赛车直接滑出了赛道，尽管出师不利，但老将库尔特哈德仍然冒险冲到赛道边拾回了散落的零件。而发车时分列6、7位的阿隆索和巴里切罗由于前鼻翼破损也相继回到了维修站。
在蒙托亚占领了首位的时候，厄运又悄悄走近了这个哥伦比亚人，在第40圈，他的赛车渐渐放慢了速度，直接开回了车库，下车之后，以脾气火暴著称的他看着赛车也只是拍了拍手套，走进了车库。比赛的火爆还未就此结束，3圈之后，马萨驾驶的蓝色索伯赛车在维修站冒出了青烟和火苗，之后就被车队工作人员推进了维修间。之后，索伯的威廉纽夫和米那尔迪的阿尔伯斯先后由于赛车故障在赛道中抛锚。老马无力变“小鸡”赛前，法拉利就将“三次进站”的战术公之于众，这在车队的历史上是少见的，但从中还是多少能感觉到法拉利的底气不足。舒马赫的“一马当先”没能撑过半程比赛，而身后的两辆迈凯轮赛车却不断给F2005老马压力，红色的法拉利就像被两只黑鹰玩弄于股掌当中。蒙托亚进站，舒马赫重新占领首位，但是在已经完成的30余圈比赛过后，莱科宁不断接近舒马赫，并迫近到了0.6秒。而领先的舒马赫几乎用尽了弯道的每一寸宽度，用技术来弥补赛车性能的不足，这同时，赛车的普利斯通轮胎内侧已经出现了明显的磨损。最终，在完成第二次进站之后，莱科宁将第一名保持到了终点。
作者：余快
（来源：竞报：）
