新快报讯（记者 邱治）昨天，炎热的布达佩斯亨格罗宁赛道扣人心弦：红牛车队克莱恩的赛车在比赛第一圈就被撞得腾空而起翻转着飞出赛道；法拉利车手舒马赫凭借杆位发车最终夺得匈牙利站的亚军，似乎正式宣告“车王”步入强势反弹期；迈凯轮车队“冰人”莱科宁如愿夺得第4个分站冠军，继续对车手积分排名第一的阿隆索施压，年度车手、车队总冠军的悬念仍将继续。
第一圈事故连环 克莱恩翻车退赛
在比赛前，布达佩斯附近的亨格罗宁赛道气温一度突破50摄氏度。就在滚烫的赛道中，获得杆位的迈克尔·舒马赫起步成功地守住第一的位置，进入第一弯。莱科宁、蒙托亚随后跟进。
不过接下来的车手就不这么顺利了。第6起步的阿隆索则在发车中遇到撞车事故，前鼻翼受损，无奈回到维修区。法拉利另一名车手巴里切罗也受到了碰撞的影响，赛车前部碰到了丰田特鲁利，也回到维修区进行调整。而红牛车队克莱恩的赛车遭到身后索伯车队维伦纽夫赛车的碰撞，克莱恩的赛车发生360度大翻转，赛车严重受损，不得不第一个退出比赛，所幸的是他本人并未受伤。克莱恩的队友库塔则在第2圈中撞到赛道上残留的碎片导致前悬挂断裂，也退出了比赛。
法拉利开始反弹 迈凯轮依然占优
比赛重新开始后成为迈克尔·舒马赫与莱科宁、蒙托亚三人大战。
第37圈，舒马赫率先进站；第38圈，莱科宁也进站，蒙托亚暂排第一。不过蒙托亚驾驶的MP4－20赛车稳定性再次出现问题：第41圈在一个慢速的之字弯后，排在第一名的蒙托亚在赛道上慢了下来。MP4－20赛车的机械故障再次阻挡了哥伦比亚人的脚步。
蒙托亚退出之后，冠军之争的悬念完全在莱科宁和舒马赫两人之间。在完成第二次进站后，舒马赫的赛车明显失去了比赛前半段的勇猛之势。而莱科宁则凭借第二次进站的轻载油策略超越了舒马赫，并迅速扩大了领先优势———舒马赫虽然有着明显的反弹上升趋势，但法拉利赛车与迈凯轮赛车之间依然有较大的差距。
第58圈，迈克尔·舒马赫完成最后一次进站，加油用时5.1秒，但是他与莱科宁的差距已经很大。反倒是“车王”的弟弟拉尔夫·舒马赫也成功地利用三停的进站策略上升至第3位。舒马赫兄弟之间的差距仅4.4秒。
阿隆索未获积分 莱科宁保留悬念
历时1小时37分25秒后，迈凯轮车手莱科宁终于夺取F1匈牙利大奖赛的冠军。舒马赫兄弟先后冲线，迈克尔·舒马赫凭借良好的防守技术保住第二名，拉尔夫·舒马赫获得第三。位列四至八位的车手分别为：特鲁利、巴顿、海德菲尔德、韦伯和佐藤。值得一提的是，佐藤夺得第八名终于取得一个积分，摆脱了尴尬的零分境地。
目前莱科宁与阿隆索的差距追近至26分，冠军仍然非常有希望。迈凯轮第二次进站的轻载油策略对于本站胜利是决定性的，莱科宁利用少加油的时间超越了舒马赫，从而将领先的优势不断地扩大，完成最终的胜利。由于雷诺车队的两位车手本站都没有取得积分，这也使得年度车队和车手的冠军争夺的悬念继续保留。（夏天／编制）
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