本报记者报道 在迈凯轮的主场德国，莱科宁从第一位发车，但却以退出结束了比赛。渔翁得利的阿隆索猛然提速，飞快地将已经紧紧跟随了35圈的对手抛在了脑后，将冠军揽入怀中。蒙托亚从发车时的最后一位追到第二名，巴顿的第三名让他今年首次品尝了登上领奖台的滋味。
阿隆索已摸到总冠军
昨天的比赛，迈凯轮的PM4-20赛车在前半程相当争气，没有让莱科宁受到任何的威胁。莱科宁发车后率先冲过第一个弯角，将激烈的位置争夺留给了身后的阿隆索和舒马赫。在排位赛发生事故从最后一位发车的迈凯轮车手蒙托亚一口气超越了8名车手，上升到了第11位。
之后的比赛，成了阿隆索和莱科宁的天下，二人组成的第一集团在完成了首次加油之后，已经将位于第三名的舒马赫落下来20余秒。在经过了14圈的平静之后，上赛季的“爆缸王”莱科宁的PM4-20莫名地停在了赛道上，退出了比赛。阿隆索轻松地拿到第六个分站冠军后，已经以87分的成绩领先了第二位的莱科宁36分，几乎已经将年度冠军放进了自己的口袋。
蒙托亚上演大反攻
在本赛季，迈凯轮PM4-20赛车性能的确让人刮目，但是发动机的稳定性却让人琢磨不透。莱科宁在前两站比赛中由于发动机问题退后10名发车，但每每这时，迈凯轮赛车却总有超常发挥，两次都将莱科宁送上了领奖台。昨天，轮到同伴蒙托亚上演“大反攻”，由于在排位赛的最后一个弯角滑出赛道，蒙托亚不得不从最后一位发车。但是凭借赛车的实力和自己的技术，他竟然奇迹般地以第二名的成绩完成了比赛。
法拉利放弃夺冠念头
随着车王舒马赫离年度冠军越来越远，舒马赫的主场霍根海姆的车迷人数也开始出现下滑。去年的比赛共有25万人次的车迷来到这里，而今年这一数字下跌超过了50%，据说就连印有法拉利标志的纪念品也变成了“买一送一”的廉价货。赛前舒马赫的拥护者期望的大雨没有从天而降，不争气的F2005只能眼睁睁看着巴顿和费斯切拉在赛道上完成超越。还剩下7站比赛，舒马赫自己在赛前也不得不承认，年度冠军对他来说已经无望。
作者：余快
（来源：北京青年报：）
