阿姆斯特朗基本提前锁定七连冠前队友怒斥乌尔里希

http://sports.sina.com.cn 2005年07月24日03:21 新京报

　　阿姆斯特朗首夺个人赛段冠军，基本锁定第7冠

　　最后一次骑行在法国的乡间道路上，“1”，这个号码可能是过去7年里阿姆斯特朗给人们留下的最美好回忆。

　　本报讯昨晚结束的环法赛个人计时赛段，阿姆斯特朗最后一个出发，却获得了今年的首个个人赛段冠军。他不仅在该赛段卫冕，而且将总成绩的领先优势扩大了近2分钟。今晚的最后一站是在平地上进行，基本上拉不开差距，可以说阿姆斯特朗提前锁定了7连冠。

　　昨日共设有4个计时点，共155名车手参赛。与去年复杂的出发顺序相比，今年的发车安排要简单得多。总成绩榜上的后136位车手依排名从后至前出发，每隔2分钟出发一人，前19名车手每隔3分钟出发一次。比赛在当地时间上午10点55分开始，排在前面出发的车手实力有限，均无突出表现，比赛变成了前几名车手的直接较量。

　　乌尔里希表现出色。他倒数第4个出发，并且一出场就压倒了前面所有对手。在17公里处的第1个计时点就领先了12秒，4个计时点过后，他就比仅次于他的队友维诺库罗夫快了53秒。排在后面发车的拉斯姆森和巴索均没能将他超越。但是阿姆斯特朗表现得更为出色。他在下午4点22分最后一个出发。在17公里的第1个计时赛段，他的成绩仅落后巴索7秒。但他在第2个计时点的成绩就已经超出了19秒。然后他又继续领先，到了最后一个计时点他又将优势扩大到了35秒。最终，发车1小时11分46秒过后，阿姆斯特朗以超过第2名乌尔里希23秒的成绩夺冠。

　　赛前当地媒体认为，本赛段阿姆斯特朗将面临着两难选择：是担着发生意外的风险获得今年首个个人赛段冠军，还是跟在其他骑手屁股后面安全到达？结果表示，阿姆斯特朗拥有绝对的实力，在这个与秒表较量的赛段中，巴索等年轻人在行将退役的阿朗面前相形见绌。（徐显强）

　　解疑

　　悬念昨晚终止

　　今天将进行最后一个赛段的角逐，最后进入巴黎香榭丽舍大道。不出意外，阿姆斯特朗将身着黄色领骑衫完成他那前无古人的7连冠伟业。

　　由于地势平坦且路程相对较短，因此本赛段只设了一个4级爬坡点。对于擅长高山作战的阿姆斯特朗来说，这并不是一个扩大领先优势的地方。他和乌尔里希也没有在如此平坦的地方夺得好成绩过。此外，对胜利的渴求也将让他们选择保守———对于他们来说，这只是迎接欢呼的一个仪式。

　　徐显强

　　盖棺论定·乌尔里希

　　德国同胞建议他下国际象棋

　　本报讯环法大赛之前乌尔里希说，他将击败阿姆斯特朗，但在比赛基本结束的时候，他仍然排在第3位。对追随了他好几年的数百万德国车迷而言，失败倒是能接受，他们却无法接受乌尔里希一次次为自己寻找失败的借口———每个赛段结束后，他都抱怨自己太疲劳。

　　“在德国，只要你无法夺得冠军每天都会有大量的批评声，哪怕你夺得了亚军，还是得忍受批评。”本周接受德国《世界报》采访时乌尔里希表示，“事实总是被夸大了。如果你赢了，你就是全世界最伟大的英雄；如果你输了，各种各样的批评就会朝你扔过来。”

　　自从1977年成为首位夺得环法赛冠军的德国人以来，乌尔里希就是德国的民旅英雄之一，但随后几年里，他仅仅获得了3个亚军。今年，德国车迷们本来寄希望他再次夺冠，没想到，第1个正式赛段就落后阿姆斯特朗1分多钟，并且原因奇怪：头一天的训练中，他不小心撞到了一辆汽车的窗玻璃上。

　　“乌尔里希的借口令我厌烦，”他夺冠时的一位前队友现在是一名电视解说员，他几乎是愤怒地说，“每个人都说他比以前强大，于是，我们等了又等。他每个月挣25万欧元，却从不回报给我们什么。”

　　第9赛段他再出事故，由于“一阵突然的狂风”撞车了，一根肋骨受伤。对于这个事件，德国媒体再次质疑：“你怎么能说自己被风吹倒了？如果你想夺冠就必须始终全神贯注。他的身体很强壮，可惜脑子不太好使，居然被风吹倒了。他应该退役，找个地方下国际象棋去。”乌尔里希的另一位前队友认为乌尔里希的时代结束了，因为他从来不为自己寻找前进的动力。

　　惟一公开支持乌尔里希的只剩他所在的德国电信车队总裁霍泽尔：“德国人应该为拥有乌尔里希而高兴，他是这个时代最伟大的运动员之一，人们不应该老是那么挑剔。他也有我们普通人的东西———弱点，不过，我仍然为他呆在我的车队里而高兴。”（肖子然）

　　前20赛段成绩榜

　　第21赛段科贝伊·埃松-巴黎香榭丽舍大道

　　最后一个赛段，全长144公里

　　赛事组委会提前总结：今年最精彩

　　本报讯环法组委会昨日透露，今年的观众并没有减少，“你看到路边的观众少了吗？没有。你看到围在电视机前看直播的观众少了吗？没有。阿姆斯特朗神话已经将环法精神扩散到了世界的每个角落。”

　　显然，阿姆斯特朗是票房的保证，但明年的赛道上，人们将不再看到他的身影。“阿姆斯特朗退役后，对他的竞争对手来说是一种激励。明年的情况将有所不同，因为比赛会更有悬念，人们将更乐意观看。”这位官员乐观的说，“环法历史将翻开新的一页。虽然我们现在还无法判断未来会变成怎样，但肯定将改朝换代。”

　　环法组委员主席明年将更换人选，即将退休的勒布兰克也认为，今年的比赛是最精彩的：“以我这个年龄，本来应该是已经厌倦了，但我仍然能感到很刺激。每天的赛道上，你都能看到精彩的冲刺和超越。我们应该感谢维诺库罗夫、巴索，甚至是乌尔里希，这种场面比上世纪90年代要好看得多。”（徐显强）


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