题：幕后“英雄”－－探访迈凯轮车队技术中心

　　新华网伦敦7月18日电 题：幕后“英雄”－－探访迈凯轮车队技术中心

　　新华社记者张千里

　　葱郁的树林，绿茵的草坪，整洁的街道，静谧的建筑……风景如画的环境很难令人将其与马达咆哮、风驰电掣的一级方程式赛车（Ｆ1）联系在一起。然而，“冰火”组合雷克南

、蒙托亚在Ｆ1大奖赛上屡屡夺魁驾驶的ＭＰ4－20战车，就是在这里的迈凯轮技术中心研制产生。

　　赛事规则的变动，诸车队人员的重新组合，雷诺车队的异军突起，法拉利车队的衰退，以及赛事中出现的种种不可预知因素……这一切使2005赛季的Ｆ1大奖赛异彩纷呈，其中老牌劲旅迈凯轮车队的霸气回归更是令人关注。截至目前，迈凯轮车队本赛季已积87分、暂居车队排名榜第二位，车队头号战将雷克南积51分、列车手榜次席。赛季过半，该车队积分已经和去年全年积分接近，令人更加充满期待。其状态的快速提升，车队上下到底做了什么工作呢？带着这个问题我们走进了迈凯轮技术中心。

　　这座位于伦敦西南沃金的建筑占地50公顷，整个57000平方米的工作区可以容纳9架波音747大型客机，包括设计室、实验室、研究和测试间、电子发展室、加工作坊、原型及生产资源室，还有一个单独的访客和学习中心，迈凯轮集团主要的950名员工就在此工作。

　　2004年5月，英女王亲自为该技术中心揭幕，使迈凯轮集团总裁丹尼斯的梦想终于实现了——在同一屋檐下即制造Ｆ1赛车，又制造超级跑车。丹尼斯表示：“我们需要高度敬业的专业人员，只有提供一个让他们能立志做到最好的环境，我们才能得到这样的人才。很简单，好的工作环境才能吸引好的员工，这就是我们建这座中心的初衷。”

　　迈凯轮技术中心在设计过程中，借用了中国的“太极”符号的理念，只不过一半是玻璃墙体的建筑，另一半是环抱巨大建筑物的人工湖。根据英国土地法，该技术中心所在的位置是伦敦南部的绿化地带，因此建筑物的主体高度不得超过9米，但为了安装巨大的风洞实验设备，只能向地下发展。兼具美观性和实用性的人工湖使技术中心别有洞天，它不仅起到装饰作用，湖中50000立方米清水还可以为风洞实验室工作产生巨大的热能进行冷却，可谓一箭双雕。

　　带领我们参观的迈凯轮技术中心有关人士介绍说，比赛测试间是技术工人调试赛车以及为每场Ｆ1大奖赛做赛前和赛后准备的地方。每个测试车间都有小的工作间围绕，小工作间里有每站大奖赛赛车所需的精密设备。在这里可以看到技术人员正在忙碌地装配调校雷科南、蒙托亚即将参加本周末德国霍肯海姆大奖赛的赛车。

　　他说，现代的Ｆ1需要不少太空时代的材料来制造一辆赛车，其中主要的就是复合元素，如碳纤维。未加工的碳纤维原材料在蒸压间的蒸压机中进行处理。蒸压机基本上就是一个大炉子，它利用高压与高热将原来的碳片密合到一起，使得最终的产品硬度能够符合赛道的严格要求。

　　风洞——这个高科技产物是迈凯轮技术中心最先完成的设施。按照50％比例制造的赛车模型在巨大的环行风洞中反复进行试验。“因为对于Ｆ1来说，空气动力实在是太重要了。车队可以控制风速来研究其对赛车性能的影响，同时还能监控赛车方向转换的效果，”他说。

　　车队有关负责人则谦谨地表示：“车队（本赛季）虽然已经取得4场胜利，但也输了不该输的比赛。车队有了进步，但还有很长的路要走。对于本周末的比赛我们非常乐观，也很有信心，但在Ｆ1比赛中没有易事，目前重要的是赛车要完成比赛，不要出现爆缸等问题。”

　　Ｆ1赛事是车手高超驾驶技能和高科技水平赛车密切结合的较量，迈凯轮车队取得超群战绩，不仅凭借芬兰名将雷克南和哥伦比亚好手蒙托亚的豪华组合，也依靠全新赛车ＭＰ4－20展现的卓越性能。正是幕后“英雄”技术中心奠定了坚实的基础，才使得车手得以登上大奖赛的巅峰。