环法比利牛斯山赛段：“人梯”辛卡皮耶首为人上人

　　本报讯 当地时间7月17日，第92届环法自行车赛结束了比利牛斯山的赛段，经过6个多小时的艰苦骑行，在美国探索频道车队甘当“人梯”多年的辛卡皮耶以6小时6分38秒的成绩勇夺第15赛段冠军。阿姆斯特朗也充分发挥了自己在爬坡赛段的优势，落后辛卡皮耶5分04秒，名列本赛段第7名。由于能够对阿姆斯特朗构成威胁的车手在其周围和身后，因此阿姆斯特朗依旧在总成绩榜上占先。

　　丹麦CSC车队的意大利车手巴索一直骑行在阿姆斯特朗身边，目前的总成绩已超越拉斯姆森，排在了总成绩榜第2位，落后阿姆斯特朗2分46秒。德国电信车手乌尔里希第9个冲过终点，目前他以落后阿姆斯特朗5分58秒的成绩排在车手总成绩榜的第4位。

　　本赛段为山地赛段，起点设在里兹·圣，终点为拉利·苏伦，全长205.5公里。共设有6个爬坡赛点，分别位于赛段85公里(2级)、100.5公里(1级)、137.5公里处(1级)、162公里处(1级)、182.5公里处(1级)和终点山顶处(难度HC级)。同时，本赛段还设有2个冲刺赛点，位于赛段37公里处和69.5公里处。

　　比赛开始后，虽然不时有车手试图冲出，但很快被大部队追回。骑行至27公里处，辛卡皮耶、塞维利亚、布杰德、戴维斯等14位车手开始冲出，领先并逐渐拉大了与大部队的距离，至赛段60.5公里处，他们领先于大部队11分40秒。随后到来的爬坡赛段使14人集团的领先优势再次扩大，在赛段79公里处，领先优势已扩大至16分30秒，德克第一个冲过第1和第2爬坡赛段。随着长度为8.4公里，平均坡度7.3%的第3爬坡赛段临近，已经领骑100多公里的14人集团终于开始“分化”，在距离第3爬坡赛段顶点不足1公里处，领骑集团中只剩下辛卡皮耶、塞维利亚、布杰德等9名车手。最终，克朗第1个冲过第3爬坡赛点。在距离海拔1569米，长13公里，平均倾斜度7%的第4爬坡点还有12公里处时，领骑集团减至6人，他们领先大部队15分50秒。最终布罗查德率先冲过了第4个爬坡赛点。

　　此后，6人继续领先，在距离长度为7.4公里，平均倾斜度8.3%的第5爬坡赛点还有5公里时，6人领骑集团领先大部队11分45秒。临近终点时，辛卡皮耶、佩雷兹超出骑在最前面。最后阶段，辛卡皮耶奋力冲刺，将佩雷兹甩在身后。两人也成为本届环法大赛上保持领先距离最长的车手。

　　而大部队在第5个爬坡点才开始追赶，乌尔里希、巴索和阿姆斯特朗等几名强将冲在第二集团的最前面，三人奋力追赶第一集团，乌尔里希在距离终点还有2公里时落了下来，阿姆斯特朗和巴索展开了激烈的较量，两人几乎同时冲过终点，巴索凭借冲刺中的稍稍领先名列本赛段第6位，阿姆斯特朗以相同的成绩排在第7位。

　　冲刺积分方面，法国农业信贷银行车队的挪威车手胡施欧福德仍然高居首位，保住了绿色领骑衫；荷兰拉勃银行车队车手拉斯姆森保住了爬坡王的红色圆点衫，探索频道车队乌克兰车手波波维奇依旧身穿白色领骑衫。

　　18日，环法自行车赛将休赛一天，7月19日将进行从莫瑞尼斯至波城全长180.5公里的最后一个山地赛段的争夺。

　　第16赛段：

　　莫瑞尼斯－波城

　　时间：7月19日

　　全长：180.5公里

　　比赛：山地个人赛

　　莫瑞尼斯，1950年这里发现了一个巨大的地下天然气矿，因此这里便由一个乡下小镇变成了工业园区，莫瑞尼斯也因此得名。现在这里不仅拥有了数以千计的职员，也成为有8000居民的一个繁华的小镇。尽管到2014年，这里的天然气资源可能会开采用尽，但目前仍有不少商人希望能来此投资。为保持这个地方的协调发展，莫瑞尼斯城还制定了一个城市革新计划，2006年将在这里举办一个新型水上运动会。另外，这个城市的体育运动开展广泛，有女子场地自行车等项目，女子篮球队也具有了国家级水平。

　　抵达城市波城，自1930年真正的环法赛开赛以来，波城每年都会成为其中很重要的一站，这有赖于它的地理位置以及绝妙的构造。本届环法赛波城第59次成为了举办地，成为除巴黎之外举办环法次数最多的一个城市。虽然如此，令波城最骄傲的还有它的现代格调，依偎着葱郁的绿色，波城在20世纪便成为了国家艺术会议中心，拥有哥特式的修道院以及音乐和舞蹈学校。

　　本赛段拥有4个爬坡赛段，其中包含一个1级难度和一个HC难度，同时还设有两个冲刺积分点。

　　作者：王向娜