上海青年报：环法 穿越你的生命我的极限

　　“任何穿过黄色领骑衫的车手，哪怕只穿了一天，他走遍法国也不会忍饥挨饿，因为每个认出他的法国人都乐于款待他。”国际化和商业化的进程，没有改变环法的传统。在法兰西，环法自行车赛不仅是一项体育赛事，更是一种国家性格和自豪感的表征。本版撰稿记者张楠

　　法兰西·单车情结

　　1815年，世界上的第1辆自行车就出现在法国，难怪法国人对自行车情有独钟。190年之后，法国人把自行车看作是未来交通的发展方向，不过，在法国城市马路上飞驰的自行车却为数不多——62%的法国人认为自行车是最值得推广的环保型交通工具，只有13%的法国人愿意用自行车来做代步工具。

　　在被誉为“自行车王国”的中国，自行车大多被当作一种交通工具；在法国，自行车更多的被当作是一种从事体育锻炼和娱乐的工具，农村和乡镇骑自行车的人多于城市和市郊，据统计，15岁以上的法国人有86%每个月骑车不足两次。

　　在法国人眼中，自行车已经成为一种时尚竞技的象征。法兰西共有1100万名拥有俱乐部会员证的自行车爱好者，约占全国人口的18%，由此便可以解释———为何法国人对环法大赛的热情从未衰减，为何环法期间有那么多车迷在赛道上书写标语绘制国旗，更疯狂的，还会跟着赛车狂奔不止，口中呼喊着“Allez-y（向前）”、“Bravo（加油）”……

　　法兰西·环法情结

　　102年间，任何一个赢得环法的法国人都会成为国家偶像。1985年，贝尔纳·英诺夺得环法总冠军，此后没有法国人再次问鼎。10年前，环法的昵称叫做“安杜兰”；10年后，环法的别名叫做“阿姆斯特朗”———然而，法国人对环法的忠诚挚爱却没有因此而改变。

　　环法大赛期间，数百万观众围绕在赛道周围，有些车迷在比赛开始前一周就在路边安营扎寨，忍受日晒雨淋，只是为了赢得更好的视角。在车手们经过的几个小时之前，赛道周围就弥漫着狂欢节的气氛。普罗旺斯的薰衣草田，阿尔卑斯的青白山峦，比利牛斯的断壁残垣，都见证着车手的奋斗和车迷的痴狂。

　　环法目前是世界上最享有盛誉的自行车比赛，另外两项欧洲大型自行车赛事———环意大利自行车赛和环西班牙自行车赛———只是在欧洲比较知名，全球知名度远远不及环法，国际自行车联盟的世界自行车锦标赛也只是在自行车发烧友中有点市场。而环法，即使是在并非自行车迷的人群中，仍旧很受欢迎，“足球有世界杯，自行车有环法”。

　　自行车可以承载青春和理想，用它载着心爱的女孩在校园中徜徉；自行车可以象征环保和安全，伦敦遭到恐怖袭击之后，掀起了抢购自行车的热潮，每辆自行车甚至飙升到300英镑；环法却将自行车的另一重内涵诠释了出来：挑战人类极限！

　　死亡黑名单

　　2005年，一部名为《车轮上的地狱》的影片问世，这部影片从德国电信车队的视角记录了2003年的环法大赛。《车轮上的地狱》？！这足以说明环法的残酷！尽管环法不像达喀尔拉力赛那样不时吞噬生命，但是也仍旧保有一份令人惊骇的死亡名单：

　　1935年西班牙车手塞佩达在骑行中不慎坠落山谷身亡———在环法期间死亡的3个车手中，塞佩达是离去最早的，他也提醒着环法组织者关注赛段安全。

　　1967年7月13日英国车手辛普森在爬坡赛段中突发心脏病死亡，后来，人们在他的队服中发现了酒和药品———辛普森的死促使环法组织者开始进行药检，药物是帮助车手创造辉煌的“助手”，也是戕害车手健康的“杀手”！

　　1995年7月18日意大利车手卡萨特利以88公里/小时的速度发生撞车，没有佩带钢盔的卡萨特利头部严重受伤，当场死亡———车手们好不容易爬上山顶，他们随后就将飞驰下山，风一样的速度，隐含着不可言喻的危险，他们是行走刀锋的斗士。

　　环法离中国有多远？

　　你看过电影《17岁的单车》吗？在中国，自行车不仅仅是交通工具，也拥有着别样的浪漫气息，你可以在车架后别一束火红的玫瑰，像《将爱情进行到底》那样……

　　据说，中国共有超过3亿辆自行车，这是其他国家所望尘莫及的；法国不是一个自行车大国，平均100个人才拥有5辆自行车。然而，环法为何始终没有中国车手的身影？

　　像其他运动一样，自行车比赛需要艰苦的训练。许多顶尖自行车手都拥有相关体育背景，阿姆斯特朗以前曾经是长跑和铁人三项赛的选手，安杜兰也曾经是一名足球运动员，所以，他们的体格极其强健。对于中国车手来说，刻苦训练和意志品质不成问题。

　　除去强健的体魄，优质的设备也不可或缺。在中国，自行车随处可见，可是，用以代步的自行车与职业车手使用的自行车差别太大。自行车绝不是廉价的游戏，一位职业车手往往拥有2到4辆特别设计的赛车，根据不同类别的赛事分别选用，这些赛车需要使用高质量的碳纤维和钛金属制成，每辆成本往往需要3000到4000美元。在中国，自行车属于并不很受关注的运动，昂贵的赛车也是将中国车手挡在环法门外的桎梏。

　　车手要在环法称雄，必须有强大的车队做“靠山”，阿姆斯特朗之所以能够夺得六连冠，美国邮政车队的“众星捧月”战术不可忽视。环法是邀请赛，中国的车手和车队大多没有名气，自然不会受到邀请。

　　法国注册的自行车运动员有20多万，中国只有1000多人，没有群众基础，职业化也不完善。或许在未来的很长时间里，中国人仍旧只能充当环法的看客，赞美国外车手争先恐后的劲头，欣赏环法沿途旖旎多姿的美景，这不得不说是一件憾事。

　　环法其实是最有效的“减肥课堂”！热衷于减肥的女士们，散步1小时可消耗270卡路里，跳1小时健身舞可消耗390卡路里，慢跑1小时可消耗534卡路里，这种运动强度和环法的强度相比，真是小巫见大巫！让我们看看以下一组吓人的数据：

　　每个车手每天消耗卡路里：平均消耗5900卡路里，最多消耗9000卡路里。

　　每个车手在环法期间消耗卡路里总数：123900卡路里（5900卡路里×21天）。

　　每个车手在环法期间脚踩踏板的次数：324000次（60转数/分钟），486000次（90转数/分钟）。

　　每个车手在环法期间用坏的链条：3根（阿姆斯特朗每周更换1根链条）。