7月，是郑和下西洋600周年的纪念日。在深圳，有一场特殊的纪念方式正在进行，深圳航海月的一系列活动，众多的帆船扬帆竞逐，向这位航海英雄致敬。而远在西班牙的巴伦西亚海域，“中国之队”号大帆船也以国际合作的方式，跻身有150年历史的美洲杯帆船赛……
600年前，当郑和拉开七下西洋壮举之大幕时，中国是利用帆船航行的“世界老大”。
如今，帆船早已退出了交通工具的行列而成为了一项运动，我们落后了。1997年7月1日，中国海帆船拉力赛揭开新中国首次大帆船竞赛的序幕时，那几艘老旧的“天鹰号”、“天琴号”、“大连号”居然能踉踉跄跄地完成20余天的赛程，令人称奇与后怕。从那时起，短短的8年间，中国的大帆船运动不仅扬帆启航，而且在不断地“提速”。
从1997年起，香港至三亚间的国际帆船赛年年举办，1999年，由香港航海家庞辉先生赠送的一艘大帆船被命名为“中国1号”，中国帆船帆板协会与深圳浪骑游艇会合作开始培养自己的大帆船运动员；2003年，“中国1号”由全部“国产”船员操纵，参加了环海南岛帆船赛，顺利完成比赛；今年7月1日，在深圳浪骑游艇会海域，又举行了有30多艘大帆船参加的场地绕标赛，“中国1号”也顺利完成了比赛。而在西班牙参加美洲杯热身赛的“中国之队”号也有了胜利的记录……与此同时，富有国际水准的深圳浪骑、山东日照专业码头及设施已经建成使用，青岛奥帆赛的设施也正在建设之中，美洲杯也表达了要来中国比赛的意愿。
中国帆船帆板运动协会秘书长李全海有一个恰如其分地评价：“我们的大帆船能航行了，但还不会比赛，需要更多的学习、积累，我们的航程还很长，还要不断地提速！”本报记者袁虹衡文并摄
图一：2005年7月1日，参加深圳场地绕标赛的香港“自由火”号与“自立”号。
图二：2005年7月，“中国之队”参加美洲杯帆船赛热身赛。据新华网
网络编辑：康琪雪
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