非常体验在高原

　　美丽的西藏山清水秀，堪称世外桃源。蓝天中的白云，犹如洁白的千条万条哈达。雪域高原让人心旷神怡，美不胜收。神奇的西藏给身临其境的勇者带来不尽的遐想，感受大自然的风光，走进圣洁的天堂。西藏，独具民族韵味，毡房和牛羊是藏民的全部家当，哈达、烤羊肉、糌粑和青稞酒是藏民对天外来客的最高礼仪和款待。一句最美好的祝福——扎西得勒，一首《青藏高原》之歌，让人听后荡气回肠，难以忘怀。

　　可当车被疾风卷着驶入西部高原的那一刻，却又能明明感觉到嘴唇开裂、嘴巴干涸和身体不适。途中曾听人说：“初次体验高原，会使人有一种不同于内地的沉眠”。跨昆仑山、登风火山、来到“哭爹又喊娘”的五道梁，头沉腿绵，我终于体会了“沉眠”二字的含义。怕我睡着了，随行的司机给我讲起了青藏铁路上的趣闻。

　　打火机的奥秘

　　由于有规定，高原不许喝酒。好吧！喝酒不行，抽烟总可以吧。一次，刚上工地的时候烟瘾来了，可是半天也打不着火。我这可是日本进口高级防风打火机，奇怪了，在天津还是好好的。我折腾了半宿，火也没打出来，我的“火”倒上来了。第二天一大早，一个朋友给我递烟，我说不抽，打火机给我下马威了，打不着。他听了哈哈大笑：“因为缺氧缺压，制造工艺不一样，我们抽烟要用格尔木或那曲产的打火机，从内地带来的无论质量多好，也打不着火。”我恍然大悟，赶紧让他们给我多准备几个，因为开车一旦走进无人区，方圆几十公里见不到人烟，更别说商店了。没有打火机，烟瘾来了可怎么办？

　　“蹦迪”取暖

　　青藏铁路最高段——唐古拉山越岭地段施工，风一吹那个冷怎么也想像不出来。羽绒服在这里都透风，根本没有用。工人们上班，外边穿的都是里边带羊毛的皮衣、皮裤，里边还要穿两层毛衣毛裤。头上戴的是棉帽和风镜，脚上穿的是军靴。就这样，大风带着雪粒打在脸上还像针扎一样疼。戴口罩水气结冰不透气，工人们施工时只好把鼻子和嘴露出来，结果鼻子和嘴周围全是结冻的白冰，就像“圣诞老人”的模样。

　　问到施工时到底有多冷，司机说，我举个例子你就知道了。工地上修机器五分钟就得换一次人。就这样，卸不了两个螺丝，人就冻得差不多了，必须活动活动，所以我们把汽车上的喇叭开得大大的，跳个迪斯科什么的。当然也不能太剧烈。新来的大学生没碰到过这种天气，在工地上冻得直掉泪，停下来又怕感冒，只能在避风区站一小会儿。

　　为了确保饮用水卫生，公司打井取用地下水。水管铺好后才发现，防冻裂成了大问题。用棉被层层包住都不管用，还要用电热毯加热。水管还要经常放放水，才能保证水不冻住。

　　在青藏铁路沿线，很多单位都把肉制品存放在冰柜里。这么冷的天还需要这个吗？一位铁路炊事员说，这里的气温太低了，放在外边肉制品的组织都会冻散。有一次我拿起一个鸡蛋往碗上一磕，鸡蛋没破，碗却碎成两半了。

　　天然减肥区

　　这里氧气含量只有平原地区一半左右。工人将强烈的高原反应归结为“胸闷、气短、头疼、腿软”。还正是这八个字让大家吃尽了苦头，体重普遍下降5至20公斤。一位项目书记远岗长期早出晚归，高原反应加上休息不好，体重下降了20公斤，裤腰带扎了两个扣，如今还显松。大家幽默地说：“这山上减肥效果太妙了，应该让那些在平原地区大把吃减肥药的人都上来试一试，那得省多少钱啊！”

　　人都变得“笨笨的”

　　唐古拉山工地有这样一句顺口溜：“天大地大不如反应大，爹亲娘亲不如氧气亲”。因为缺氧，人肌体的供氧能力大大降低，一次给一名工人过集体生日，大家一高兴，唱起了《青藏高原》，突然一个人晕倒了，抬到医务室做人工呼吸、吸氧才醒过来。后来安排重体力活时，四五个小时就得换班。另外，因为缺氧，人的大脑供血不足，反应没有平原地区灵活，施工人员爱丢三落四，指挥人员安排工作时也常常落掉几条，现在都采用书面文字记录了。

　　都得涂脂抹粉

　　青藏铁路的施工人员每天必备的劳保用品是三大件：墨镜、唇膏、防晒霜。工人每天上工前必须“涂脂抹粉”，戴上太阳帽，涂上防晒霜，抹上唇膏。这是他们制定的一项铁制度。青藏高原的紫外线太强，人人脸晒得都特别黑，这还是脸上抹了防晒霜的，不然更惨。

　　青藏高原平均海拔在4000米以上，紫外线强度是平原地区的几倍。初上高原的筑路人很快就尝到了厉害，许多人的脸都被晒成了“红富士”，嘴唇也都干裂出一道道的血口子。就是这样，工人们依然不忘互相逗乐打趣：你说他是“猴屁股”，他说你是“兔子嘴”。可是再好笑的玩笑，许多人这时也笑不起来，因为一笑嘴唇上的血口子就开始不停地往外渗血。

　　汽车也需吸氧

　　即便是在夏季，唐古拉地区也是银装素裹的世界，天寒地冻。每天发动车是司机师傅最头痛的一件事。一天早晨一位师傅茅塞顿开，把氧气袋拿到了车队前，对着空气滤芯器给汽车吸了氧，很快汽车就发动了起来。用氧气袋发动汽车的秘诀，很快就在师傅中一传十，十传百，从此，司机师傅早起再也不为发动车犯愁了，在司机师傅中流传起了“汽车要用氧气袋”的故事。

　　避暑胜地

　　青藏高原海拔高，气温低，年平均温度0摄氏度左右，夏季只有10－20摄氏度，是难得的避暑胜地，“早穿棉袄午穿纱，抱着火炉吃西瓜”正是此地的真实写照。一些工人亲属纷纷来高原避暑。高原有许多海拔6000米以上的山峰终年积雪。即使炎热的八月，也能见到雪花漫天飞舞。一天，内地正是炎热的夏季，唐古拉山却雨雪交加。我抽空给内地的家人打电话。当我告诉小外甥“这里漫天大雪”时，小孩撂下电话喊道：“妈妈，舅舅是个大骗子！”

　　青藏铁路沿线很多地方一会儿雨，一会儿雪，一会儿又来一阵冰雹，工作只能见缝插针。春天唐古拉山的地全是冻的，推土机一次只能推10厘米。过几天冻土化几厘米再干，一直要持续到6月份。由于搅拌混凝土对水温有要求，只能从河里拉冰在锅炉里化水。

　　不速之客

　　高原有时气候恶劣，可有时候也是晴空万里。那天我们驱车去驻地60公里以外的日纳藏布特大桥采访时，一路上蓝天白云，远处白雪皑皑的高山傲然耸立，草原上一群群牛羊在悠闲觅食。不过，筑路人们却顾不上欣赏这如画般的美景，正紧张地施工。时间已近中午，工人们收拾东西回帐篷准备吃中午饭。走近帐篷，他们不禁大吃一惊，哪里来了这么多不速之客：只见屋里屋外白花花的一片，一群羊躺在地上，正懒懒地在反刍。见了人，竟都不慌，瞪着一双双小眼睛看着工人们，仿佛帐篷是它们自己的家。

　　工人们哭笑不得，一位工人开玩笑地说：“它们还算客气，没有躺到咱们床上休息。”

　　吃和洗

　　青藏高原的水在70摄氏度时就沸腾了，做饭必须用高压锅，否则像下面条、煮水饺即使煮成面糊糊也还是煮不熟，很难做得可口。青藏铁路指挥部多数人是北方人，爱吃面条，但吃一次面条非常难。高压锅煮面，时间长了成了面糊糊；时间短了又不熟。所以每吃一次面条就算是改善生活，而且每人限量供应。真是最计划地吃。

　　从格尔木后方驻地到大前方工地要经过纳赤台的昆仑泉，昆仑泉水冬暖夏凉，富含有益人体的各种矿物质和微量元素，所以司机每次经过，都要用大水箱带回许多，除了饮用外，大伙还用来洗澡，真是享受。大家都亲切地称之为“昆仑神泉”。我们采访团团长有皮肤病，听说“昆仑神泉”，很想“一洗了之”，就让工地服务员提来一桶，每天洗尘革面。还真管用，我们采访回来的时候，他的皮肤病竟好了许多。

　　链接：四条进藏路你走哪条

　　川藏路

　　成都至拉萨，全长2161公里，沿途道班齐全，村落散布，只是雨季塌方太多。

　　贴士：走川藏线不怕高山反应，因沿途海拔都是缓缓升起。

　　川藏路需要有富余的时间，因其泥石流塌方路段多，路断了被堵上几天是常事，走川藏线一般要15—20天左右，7、8月雨季最好别走。

　　青藏公路

　　该线为进藏公路中的主动脉，全线黑色路面，道路较平缓，全年畅通，是我国四条进藏公路中惟一有客运班车营运的线路。很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利就能到拉萨。

　　贴士：走青藏线会有高山反应。从格尔木出发100多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里会有一些高原反应。另青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，常用相机镜头太短。

　　滇藏公路

　　昆明经芒康到拉萨全程2300公里，是最多姿多彩的一条进藏路。

　　贴士：从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界，但滇藏公路德钦进入澜沧江峡谷后的路段，经常发生泥石流和塌方。由于这条公路维护力量不够，所以常常断路。

　　新藏公路

　　从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔堪称各线之冠，所以号称“铺在天上的国道”。全线仅5至10月通车。

　　贴士：新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩。

　　走新藏路最好有向导。有很多路段百公里荒无人烟，走错了不仅耽误时间，也浪费宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时需求人家才会卖给你，价格已经不重要了，这就是阿里的特色。

　　新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其他三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的庄严，所以引得无数人踏上这条艰辛之路。

　　作者：伍 振

　　（来源：中国体育报）