国际汽联听证会认定7支车队有罪9月14日前不处罚———
本报讯北京时间昨天晚上，F1车坛又给全球的车迷一个意外，国际汽联对7支车队的判罚将不会在9月14日之前才作出。这是继英美车队因违规使用第二油箱被判“禁赛6个月缓刑”之后的又一次“缓刑”。国际汽联主席莫斯利在新闻发布会上宣布：7支车队以“没有准备适当轮胎”为由退出美国大奖赛是违规行为，国际汽联在9月14日之前不会对其作出处罚。
“9月14日之前”也就是意味着在比利时大奖赛之前国际汽联不会对车队动手。比利时大奖赛是今年19站比赛中的倒数第4站，在此期间，各方还有7站比赛、两个多月的时间来表现和斡旋。如果像莫斯利说的“车队退出比赛就像自己割掉鼻子”，那么这样的结果也不会让国际汽联感到轻松多少。也许正是出于稳定的考虑，国际汽联没有在昨天就将车队“一棒子打死”。
但是，对于米其林来说，情况就复杂了。就在听证会开始前，米其林和国际汽联的本来趋缓的关系，又因为“米其林谴责莫斯利”的信件的公开而紧张起来。在莫斯利和米其林的信件被泄露之后，国际汽联发表了声明，并将之前双方的通信内容也一并公布。在声明中，国际汽联对“米其林对美国观众作出赔偿”表示欢迎，但是仍然无法接受米其林“最大限度的维护安全”的辩解，认为在13号弯道前设减速设施是根本不可行的。同时，在通信内容中，莫斯利直接指出了小舒马赫的事故是已存在两年了的“米其林轮胎壁设计缺陷”所为，而非赛道的问题。
7支车队的进退是同一的，而轮胎厂商却不是唯一的，少了一个F1也一样能运转。7支车队似乎在听证会上已经博得了国际汽联的“同情”，但是米其林是否能在风口浪尖存活仍然难料。
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作者：余快
（来源：北京青年报：）
