在巴黎听证会以及其后进行的新闻发布会上，FIA和莫斯里对七大车队以及米其林公司方面做出种种处罚或是指责。与此同时，车队方面并不是没有得到任何支持———19名F1现役车手就联名声援车队，并表示即便是FIA当初所提出的建议，一样也是不可行的。
参与的车手包括阿隆索、库塔等人，他们在联合声明中表示：“我们发表这份声明，是为了给FIA考虑2005年6月19日美国大奖赛中发生的事件时提供帮助。我们特别想就FIA在美
国站正赛前提出的米其林车队车手通过第13弯道时自愿降低速度，做出回应。”
“我们认为，这一提议，和F1运动或其他任何赛车运动的核心精神完全抵触，这在比赛进行中根本难以实际运作，也不安全。至少我们都看到了，有六部赛车在全速通过第13弯道时并没有什么问题。但问题就在于，并不是所有的赛车都要限速，那么届时就有一部分车要在很短的时间内突然减速，然后再猛然加速。这会导致赛车在每次通过第13弯道时都要经历一次很大的速度落差，可以想像这会给比赛带来很大混乱以及很高的危险性。”
“此外，如果一部赛车需要在弯道急减速，而后面的赛车则不需要这么做，那么他就要在弯道超车，这会给两位车手带来相当大的危险。而超车同时也是赛车的本质之一，因此这类混乱届时一定是无法避免的。”
“正赛日早上，所有车手都和车队代表一道参加了车手会议，我们被告知了米其林轮胎存在的问题，虽然我们都想参赛，但我们也都认为不应该冒着很大危险上赛场。我们也被告知了在第13弯道设置减速弯的建议，这在过去有过先例，而且应用得很成功，我们相信这是一个完美可行的解决方案，会上也没有哪位车手反对。而车队们也向我们中的很多车手就FIA限速做过咨询，所有被咨询的车手都向车队解释了为何限速不可行，车队们于是也就此向FIA官方做出了解释。”作者：晨报记者陈敏
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