因国际汽联拒开后门，7家使用米其林轮胎的车队罢赛，舒马赫侥幸获美国大奖赛冠军 罢赛的车队连跑热身圈也都不太情愿，雷诺车队的阿隆索（后）和费斯切拉（前）也是在最后时刻才出现于发车处，但在热身圈后直接驶入了维修站。
舒马赫终于夺冠了，但却是在一场F1五十年不遇的闹剧中取得的。由于使用米其林轮胎的7支车队、14位车手罢赛，北京时间昨日，F1美国大奖赛发车时只有6辆赛车，在一场普利司通“练习赛”中，法拉利本赛季第一次包揽冠亚军，而乔丹车手蒙特奥也幸运地站上了颁奖台。
练习赛，米其林两度爆胎
这部闹剧的始作俑者是米其林，由于在练习赛中小舒马赫在13号弯爆胎，而随后宗塔又在同一地点再次爆胎，丰田车队的轮胎提供商米其林突然发现自己的轮胎竟然难以在印第安纳波利斯赛道上完成比赛。危机产生了，根据国际汽联的新规则，在排位赛和正式比赛中只能使用同一套轮胎，米其林这回急了。
国际汽联拒绝米其林建议
米其林以安全为由申请国际汽联为自己破例，要么允许使用从法国空运而来的新轮胎，要么在出事的13号弯前增设一段减速障碍物———使用米其林轮胎的赛车在高速通过13号弯时因为轮胎升温而有爆胎的危险，否则就要罢赛。
由于米其林为7支车队提供轮胎，再加上米纳尔迪和乔丹的捧场，国际汽联的权威受到了前所未有的挑战，而孤立的法拉利也选择了沉默，将皮球踢给了国际汽联。国际汽联别无选择，因为权威和规则不容挑战，他们对于米其林的各项建议都予以拒绝，理由是使用米其林轮胎的车队完全可以在比赛中段更换轮胎，只不过要接受处罚而已，或者减速通过13号弯，而对于规则的任何违反都是不允许的。
正赛，14辆车躲进维修站
较量的结果是罢赛，使用米其林轮胎的7支车队14辆赛车在热身圈后直接驶入了维修站，而赛道上只剩下6部使用普利司通轮胎的赛车，乔丹车队在最后一刻选择了参赛，而他们的竞争对手米纳尔迪也被迫重上赛道，就这6部赛车开始了F1美国大奖赛。
少了14辆车的比赛当然无趣，完全成为法拉利的练习赛，即使舒马赫和巴里切罗在比赛中有过争夺也提不起车迷的兴趣。美国车迷们在比赛开始后纷纷退场，而几千人聚集在赛车场大门前要求退票，而留在赛车场内的车迷也纷纷向赛道内投掷杂物来发泄自己的不满。伯尼一直希望F1能够打开美国的市场，这下看来是演砸了，连印第安纳波利斯赛车场也愤怒了，他们表示要重新考虑举办F1的问题。
其实乔丹和米纳尔迪才是这场闹剧惟一的赢家，乔丹车手蒙特奥和卡西基安分获三、四名，而米纳尔迪的阿尔伯斯和弗里萨切也分获五、六，但输掉的却是整个F1.
（舒非）详见A34·重点
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