F1的“胎霸”(组图)

http://sports.sina.com.cn 2005年06月21日09:05 新京报

　　F1美国大奖赛上演闹剧，轮胎制造商米其林以安全问题为由组织7支车队退出，最终仅有6辆赛车参赛

　　秋菊在美国 “还钱！”、“退票！”看着六辆赛车在印第安纳波利斯赛道上傻跑，美国车迷这回气得不行。

　　本报讯罢赛，这可不是中超联赛，而是在F1赛场。在19日举行的F1美国大奖赛中，7支使用米其林轮胎的车队在热身圈后全部驶回了维修站，正式比赛只有法拉利、米纳尔迪和乔丹三支使用普利司通轮胎的车队参加，这是F1历史上首次罢赛事件。

　　这次空前（但未必绝后）的罢赛事件缘起小舒马赫的事故，小舒在练习赛中的第13号弯由于左后轮爆胎而撞上了防护墙，而顶替他的宗塔也在同一地点再次爆胎，米其林在进行事故调查后发现自己为7支车队准备的轮胎无法适应重新翻修过的印第安纳波利斯赛道。他们马上向国际汽联提出由于轮胎无法保障赛车比赛安全，希望使用新的轮胎参赛，而这个要求是违反今年F1新规则的。国际汽联表示，作为一家专业的轮胎供应商，米其林公司应该预计到各样的突发状况，因此国际汽联不同意米其林车队在违反目前赛事规则上更换轮胎参加比赛。

　　国际汽联的建议是换胎可以但要接受处罚，或者不换胎让车队降低速度确保安全。

　　米其林公司在18日下午又向国际汽联发信，表示可以使用排位赛使用过的轮胎参赛，但要在13号弯前增设减速装置，否则将退出比赛，但后者又一次拒绝了他们的要求。

　　于是，F1历史上最大的闹剧发生了。在热身圈即将结束，应该返回发车点时，取得首发的特鲁利首先将赛车开回维修站，接着是雷克南、阿隆索，14部使用米其林轮胎的赛车就此罢赛。国际汽联也没有妥协，比赛正常进行，然而只有6部赛车参加的比赛在F1历史上也是前所未有的，用《马卡报》的标题来说，这是“F1历史上最大的丑剧”。

　　胎动前夕

　　“胎霸”致国际汽联的信

　　亲爱的怀汀先生：

　　在印第安纳波利斯大奖赛的练习赛发现了轮胎问题后，我们对事故原因进行了研究，并不得不陈述以下事实。

　　现有的赛事规则不允许赛车在比赛期间更换轮胎，而且正式比赛必须使用排位赛中使用的轮胎，而米其林公司由于安全原因已经通知伙伴车队，如果比赛期间在13弯赛车不能减速行驶的话，我们无法保证排位赛中使用的轮胎的使用安全。

　　我们经过深思熟虑后对本场比赛提出建议，建议赛会在赛道13号弯前增设一个减速弯，而9支车队已经同意在这一情况下参加比赛，使用米其林轮胎的车队甚至愿意放弃争夺积分的机会，而允许让没有使用米其林轮胎的车队在发车时处于前排。

　　我们相信国际汽联明白我们现在的处境，并采取我们的建议。

　　致国际汽联赛事委员会主席查理·怀汀

　　皮埃尔·杜帕斯切尔

　　米其林赛车运动部执行官 2005年6月18日星期六于印第安纳波利斯

　　国际汽联给“胎霸”的回函

　　亲爱的皮埃尔·杜帕斯切尔：

　　我们收到了你18日的来信。我们对你目前的困境表示惊讶，因为每场比赛允许每支车队准备两套不同的轮胎参加比赛，为的就是防止意外的原因而提供不同的选择，不知为何你们没有为车队提供其他选择。

　　根据国际汽联赛事规则第151条C款，车队必须使用在排位赛使用过的轮胎，你们可以告诉车队如何最安全的通过13号弯，我们也将提醒车队这一安全问题。

　　另一种可能性是这些车队在比赛中途更换轮胎，如果赛会认定换胎是因为技术原因或是安全原因而且车队没有从中渔利，则不会遭到处罚。如果赛会不是这样认为，则有可能遭到处罚。

　　最后，关于在13号弯前增设减速弯的建议，我个人认为不应在考虑之中，由于某些车队的装备出现问题而更改赛道，这是违反比赛规则的，而且对于那些在印第安纳波利斯携带了正确轮胎的车队来说是不公平的。

　　查理·怀汀国际汽联赛事委员会主席2005年6月19日

　　差点儿，就剩两辆法拉利自己玩

　　被迫参赛的米纳尔迪大骂乔丹车队是叛徒

　　如图所示：赛车通过这一弯时左轮受到极大的压力，导致轮胎表面温度升高，而这一压力也通过轮胎传递至悬挂，当轮胎温度升高至一定限度后就有可能爆胎。

　　如果赛道上只有两辆法拉利赛车，19日的比赛还会进行吗？这一幕差一点发生，只是9队联盟中的乔丹车队选择参赛，而迫使竞争对手米纳尔迪也派出了自己的赛车，赛后米纳尔迪车队老板斯托达特大骂乔丹车队是叛徒。

　　米纳尔迪车队表示除了法拉利外的9支车队都形成了统一的观点，即为了比赛安全在13号弯前搭建一个临时的减速障碍物。但在7支使用米其林轮胎的车队在热身圈后退出比赛时，米纳尔迪车队的两辆赛车却留在了赛道，原因是乔丹车队先留下来了。

　　“因为有一支车队没有实现他们的承诺，而这支车队是我们在世锦赛中的竞争对手———乔丹车队，所以我们也别无选择。”斯托达特在接受记者采访时如此表示。

　　米纳尔迪车队和乔丹车队是F1中最弱的两队，他们为了避免成为副班长而成为竞争对手。具有讽刺意味的是———在美国大奖赛中米纳尔迪和乔丹都取得了本赛季最好的成绩。

　　性质评估

　　根据国际汽联的规则，一场F1比赛少于12辆赛车将取消比赛，而19日的美国站比赛发车时只有6辆赛车，似乎不符合这一规则，按规则比赛应该取消。但在F1比赛中，发车前的热身圈也被视作正式比赛的开始，所以参加了热身圈的14辆使用米其林轮胎的赛车应该被视作参加了比赛，他们在热身圈后驶入维修站应该视作退出而非罢赛。

　　在热身圈开始前，只有法拉利和乔丹的4辆赛车早早出现在赛道上，而其他赛车都是在最后时刻才进入赛道的。相信罢赛的车队选择在热身圈后退出的做法也是给自己留一条后路，也给国际汽联保全了最后一丝面子。既然比赛正常发车了，美国站的成绩也就自然有效了，对于罢赛的车队来说损失的只是一站比赛，而不会引来更多的处罚。

　　F1美国粉丝

　　“我不是来看法拉利练习赛的”

　　6辆赛车的比赛，花了钱来观看的车迷们马上不干了，他们用各种方式发泄着自己的愤怒。

　　安迪·斯蒂文斯和凯斯·默菲从遥远的艾奥瓦州赶来，他们花了几百美元就是为了看一场精彩的比赛。在比赛进行到一半时，他俩就在自己的T恤上写上“去你的米其林”的字样在赛车场大门口示威。“我们不知道里面究竟发生了什么，我们只知道自己被米其林骗了”，斯蒂文斯愤怒地说。

　　他俩在练习赛曾目睹小舒马赫赛车出事，但他俩没有想到14辆使用米其林轮胎的赛车在热身圈后直接驶回了维修站。“没有人在广播中告诉我们发生了什么事，一个热身圈后就只剩下了6辆赛车，我们穿过大半个美国来，不是为了看一场法拉利的练习赛的。”默菲说到这只摇头。

　　美国站被搞砸赛车场萌退意

　　本报讯美国一向是F1垂涎的市场，但这次显然是搞砸了，而举办赛事的印第安纳波利斯赛车场也在考虑是否继续举办F1赛事了。

　　印第安纳波利斯赛车场是美国最有名的赛道，除了F1比赛外，每年的印第500大赛也在这里举行，而米其林的退赛显然让前者十分愤怒。

　　赛车场赛后马上向车迷致歉，并向车迷提供了米其林公司、国际汽联和F1管理公司的地址，支持车迷们对上述机构的声讨。

　　对于米其林提出的更改赛道问题，印第安纳波利斯赛车场表示这一决定不是由他们作出的，而且他们从来没有收到过类似的提议（是国际汽联直接拒绝了该提议）。

　　而对于场外抗议的数千车迷，印第安纳波利斯赛车场表示可以考虑退票，同时表示还要考虑自己明年是否继续承办F1赛事。


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