就像米纳尔迪车队老板斯图达特那一纸公开信披露的,参与“罢赛”的绝不只是米其林阵营的7支车队,而是除法拉利外的9支车队。“要不是乔丹临阵变节……我在这里鄙视他。”F1小老板斯图达特在这次的所谓“轮胎门”事件中挺身而出,真相才得以浮出水面:不是米其林对普利司通,而是法拉利出走后的GPWC九大车队叫板伯尼的F1。
既然是“9对1”,轮胎就只能算是个幌子,根本矛盾还在GPWC和FIA的利益冲突。大
约3年前,F1的几大汽车制造商菲亚特、福特、雷诺、宝马和奔驰联手创建世界冠军大奖赛(GPWC),声称要在2007年底《协和协议》到期之后另立山头。法拉利车队曾经是GPWC中态度最强硬的成员之一,菲亚特总裁蒙特泽莫罗也多次宣称,法拉利可能在2007年后退出F1大奖赛。但在伯尼1亿美元的诱惑下,境况不佳的法拉利还是“变节投诚”了。
由此,F1车坛“9对1”的形势也基本确定下来。跟伯尼又多签了5年合同的法拉利当然处处听命于FIA,雷诺、宝马、奔驰为了从比赛中获取更多的利益也势必要跟伯尼斗个头破血流,只是车坛大鳄们拿“罢赛”赌输赢,可苦了专程去看比赛的车迷,白白扔了血汗钱。