四川新闻网-成都晚报讯
（记者唐恒）北京时间昨日成为一个Ｆ1历史上值得纪念的日子，成为Ｆ1历史上最搞笑的一天！在2005世界一级方程式锦标赛美国大奖赛中，出现了极为戏剧性的场面，由于米其林公司赛前出于安全问题，向国际汽联提出的修改提议被驳回后，7支使用米其林轮胎的车队（共14部赛车）在参加完热身圈后，一起回到维修站罢赛。没有人想到国际汽联今年的轮
胎新规则在美国大奖赛上以最猛烈和难看的方式撞上了墙；没有人想到今年的美国大奖赛，会以这样一个荒诞剧似的结局收场，而这在Ｆ1五十多年的历史上还是首次。
北京时间昨日凌晨2时，Ｆ1美国大奖赛如期发车。令所有人愕然的是，只有使用普利司通轮胎的6部赛车：法拉利、乔丹和米纳尔迪的赛车，在暖胎圈后回到发车区，剩下的14部使用米其林轮胎的赛车全部驶回维修区，退出了比赛！在这一站“垃圾Ｆ1大赛”上，参赛的全部六辆赛车自娱自乐了一个半小时的“垃圾时间”。最后，缺少了竞争对手的舒马赫以1小时29分43秒181的成绩，获得今年首个分站冠军，巴里切罗亚军，乔丹车手蒙特奥获得第三，卡西基延第四，阿尔伯斯第五，弗里萨切第六。
面对一场只有六辆车的Ｆ1，全世界车迷惟一能做的就是为Ｆ1恶劣的政治斗争而叹息，而在美国大奖赛的看台上，看到赛道上只有6辆赛车后，愤怒的车迷把手里的啤酒罐和水瓶都扔到了赛道上，舒马赫赛后虽然表示这些酒瓶子没有影响到自己的比赛。但他证实“我每一次通过第一弯道时，都能闻到一点车迷扔进赛道的瓶子里发出‘愤怒的’啤酒味。”
惟法拉利不同意可行方案
由于小舒马赫在练习赛中因轮胎故障撞车受伤，使得米其林即刻对轮胎展开调查，米其林发现自己为本站比赛提供的轮胎，不适合本站比赛的安全要求，如果在正赛中使用将存在严重的安全隐患，特别是在13号高速椭圆弯道出事的几率极大，如果不采取紧急措施，将无法保证车手在比赛中的安全。当米其林将这一消息告知各车队后，在排位赛后这7支车队老板碰头开会，并总共提出了三种避免事故发生的解决方案。前两种方案都因种种原因不具备可操作性，只有第三种方案（在13号弯处临时搭建一个减速弯，以此避开这个弯道可能的危险）可行。但这个方案的前提是必须得到全部10支车队的同意，但在9支车队都同意的情况下，惟独法拉利没有点头。
这种僵局最后一直持续到昨日凌晨2时正赛5盏红灯同时熄灭前，并最终导致了7支车队的14部赛车，无奈在暖胎圈后全部驶回维修区，退出了正式比赛。
国际汽联：米其林应为闹剧负责
昨日，国际汽联强调，Ｆ1的规则必须遵守，同时指责法国轮胎制造商米其林，认为他们必须对美国大奖赛的闹剧负责，对美国车迷负责。
国际汽联在声明中认为，这整个事件中，他们没有问题。他们说：“Ｆ1是一项体育竞技活动，它必须要在清晰的规则下进行。竞赛者带着错误的设备来参赛，他们没有讨价还价的余地。在印第安纳波利斯，米其林告诉我们轮胎不安全，除非在主要的弯角速度慢下来。我们理解他们的处境，向他们提供了许多建议，包括控制速度或者接受处罚。可是米其林的车队不同意，提出除非普利司通车队也降低同样的速度才可以。他们建议增加一个减速弯。米其林车队看上去没有理解这是不公平的，另外也违反了规则。普利司通车队有适合比赛的轮胎，他们不需要减速。”
国际汽联最后强调说：“规则应该遵守，他们应该获得积分，车迷应该能观赏到一场大奖赛。像他们所做的，除非国际汽联打破规则，或者阻碍普利司通车队前进，他们才会参加比赛，已经损害了这项运动，也让他们自己名誉扫地。”
其实在美国大奖赛之前，国际汽联已经向米其林去信，警告他们不要因为性能而牺牲了安全。在欧洲大奖赛上，莱科宁的赛车由于轮胎问题导致悬挂破损，最终丢掉了到手的冠军。有鉴于此，国际汽联主席莫斯利曾经去信警告米其林不要在轮胎上玩火。
舒马赫承认胜之不武
Ｆ1美国大奖赛在一片争议声中以法拉利车队“大获全胜”而收场。舒马赫在赛后第一时间表示：在大多数对手没有参加比赛的情况下，自己获得的这个冠军为“不是正确方式获得的胜利”。
本站纠纷的内涵很明显，Ｆ1车队与国际汽联分庭抗礼的行为已经公开化，而法拉利车队七冠王和队友巴里切罗一起在美国站取得今年的“重大突破”，但是舒马赫的胜利，并不能使人相信他们从此就回到了争夺总冠军的道路上来。舒马赫在这个背景下出言谨慎：“只有我和队友两个人，但是车队说‘我们开心地跑吧’，这就是我们之间的比赛。这场比赛有一些奇怪，我在今年获得的这个第一次胜利不是用正确的方法获得的，但是这也绝对不是灾难。”
舒马赫还表示，直到他开始比赛前也不确定米其林阵营的车队是不是真的会罢赛：“我们都不知道确切情况，不知道我们会进行怎么样的一场比赛。我们听说了一些肯定的事情，但是我们真的只是集中准备自己的比赛。”
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